フォルクスワーゲン・アルテオンが全世界で廃止へ

の フォルクスワーゲン アルテオン パサートのより洗練された、より高価なバージョンは、ドイツの自動車大手によって廃止されることになる。同ブランドは、少量モデルを削減し、その代わりに最も人気のあるネームプレートに注力することを目指しているからだ。

フォルクスワーゲン乗用車部門のトーマス・シェーファー最高経営責任者（CEO）はメディア声明の中で、同社は「大量生産モデルにもっと注力するつもり」だが、「アルテオンのような低生産量モデルは廃止される」と発表した。

2017年3月のジュネーブモーターショーで発表されたフォルクスワーゲン・アルテオンは、より豪華で空力性能に優れたボディを備え、価格も高めではあるものの、VWのパサートワゴンやシュコダ・スペルブと同じプラットフォームをベースにしている。

オーストラリアでは、フォルクスワーゲン アルテオン セダンの価格は、路上費用を加えた価格 (140TSI エレガンス) が 63,990 ドルから、ワゴン/「シューティング ブレーク」の装いで 65,990 ドルからとなっています。一方、パサートの最も同等のグレード (162TSI エレガンス) は 57,190 ドルからとなっています。

最上位のフォルクスワーゲン アルテオン 206TSI R-Line の価格は、パサート 206TSI R-Line の価格が 67,790 ドルであるのに対し、71,590 ドル (セダン) から 73,590 ドル (ワゴン/シューティング ブレーク) の間です。

フォルクスワーゲン アルテオンは、2017 年 11 月のオーストラリアでの発売から 2023 年 5 月末までに、2289 台が販売されたと報告されています。

同じ期間に、フォルクスワーゲンはオーストラリアで 5,913 台のパサートを販売しました（乗り心地の良いオールトラック バージョンを除く）。

フォルクスワーゲンのメディア声明ではアルテオンがいつ廃止されるかについては詳しく述べられていないが、このモデルは今年海外で発売予定の新世代パサートやシュコダ・スペルブとともに更新されないものと理解されている。

アルテオンの廃止は、フォルクスワーゲンがモデル全体の生産中止だけでなく、バ​​リエーション全体の削減を通じてコストを削減し、収益性を倍増させることを目指している中で行われた。

「私たちは、少数ではありますが、本物のフォルクスワーゲンのコアモデルに焦点を当てます。 これにより複雑さが軽減され、より高い利益が得られるでしょう」とシェーファー氏はメディア声明で述べた。

フォルクスワーゲン幹部は、次期電気自動車 ID.7 は現行の第 7 世代ゴルフと比べて「構成オプションが約 99 パーセント少ない」と主張しています。

フォルクスワーゲンは、2026年までに利益を約100億ユーロ（159億オーストラリアドル）増やすことを目指しており、ドイツの自動車大手であるフォルクスワーゲンは、これにより利益率が現在の3％から6.5％に上昇すると試算している。