インドネシアは、アメリカの電気自動車メーカーであるテスラに対し、バッテリーだけでなく自動車も国内で生産することを望んでいる、とある情報筋は述べている。 ブルームバーグ 報告。
「私たちが求めているのは、バッテリーではなく、電気自動車です。 テスラについては、インドネシアで電気自動車を製造してもらいたいと考えています。 [and] 私たちは電気自動車の巨大なエコシステムを望んでいます」と、インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は先週の報道機関とのインタビューで語った。
ジョコウィの名で知られるウィドドは、フォード、トヨタ、スズキなどの他の自動車メーカーからも同様の期待を受けていたという。 ブルームバーグこの出版物は、インドネシアが取り残され、単なる原材料の供給者またはより広いグローバルな電気自動車サプライチェーンの部品メーカーに追いやられないようにするための投資を求める意図のシグナルであると述べています。
テスラとの交渉はまだ進行中である、とインドネシアの大統領は語った ブルームバーグ EVメーカーとの取引を妨げている理由を尋ねられたとき. 何事にも時間が必要です。 結果が出ないまま速く走りたくありません。 集中的なコミュニケーションが必要であり、結果が表示されます」と彼は言いました。
テスラとインドネシアの求愛の背景を少し説明します。テスラは当初、昨年の第 1 四半期にインドネシアに投資提案を出しました。それ自体は、2020 年 11 月にアメリカの EV メーカーとインドネシア政府との間で行われた協議に続きました。テスラの工場は今年の 3 月に倒産したが、翌月には交渉が再開された。
伝えられるところによると、5 月、インドネシアの投資調整委員会の責任者で投資大臣の Bahlil Lahadalia 氏は、テスラが中部ジャワの工業団地にバッテリーと EV の工場を建設することに合意したと述べ、その後、同国はバタン摂政を提案したと報じられた。年間生産能力50万台を予定しているTeslaのEV工場。
EV とバッテリー製造への投資を誘致するより広い範囲で、インドネシアは積極的にその存在感を高めており、1 月に台湾の電子機器メーカーである Foxconn と自動車だけでなくバッテリーの製造に関するパートナーシップに調印した。
一方、バヒル・ラハダリア投資相は昨年10月、フォルクスワーゲンにインドネシアでのEVバッテリー部品生産の設立を提案したことを明らかにし、現代とLGのバッテリー工場の建設は2021年9月に開始され、2024年に稼働する予定である.