オーストラリア政府の国家建設法改正により、新たな開発では2023年10月からEV充電の規定を設ける必要がある。
この規約の修正により、開発業者は新築住宅に配電盤とEV充電器用のスペースを確保することが義務付けられている。アパートの駐車スペースの100パーセント、オフィスや小売店のスペースの10パーセント、その他の商業施設のスペースの20パーセントである。建物。
これらの変更をサポートするために、政府のオーストラリア建築基準委員会（ABCB）は今週、オーストラリアの研究チームEV FireSafeに指導を依頼し、建築業者が最も安全な方法で要件を満たすのを支援する勧告文書を発表した。
推奨事項 – 読むことができます ここ – 明確な標識を備えたマスター絶縁スイッチの取り付けが含まれます。 規制順守マークが付いた充電器のみを設置します。 火災の場合に備えて緊急サービスパックを保管する。 衝撃を防ぐために充電器の周囲にボラードを設置する。 そしてブロック計画を更新します。
また、遠隔監視と接続されたEVへの電源供給を切断するためのアクセスを可能にする、いわゆる「スマート充電」を優先することを推奨し、緊急対応者に「ユニットからEVへのシャットダウンのもう1つの潜在的な方法」を提供する。
「このアドバイザリーノートに記載されている推奨事項は、低コストで、視覚的な影響が少なく、簡単に実装可能であり、多くの信頼できるサプライヤーによってすでに採用されているより良い実践方法を反映していると私たちは信じています。」 メモにはこう書かれています。
「これらの推奨事項は、EV充電業界の成長に伴って標準以下の機器や設置方法が出現するリスクを軽減するのに役立ちます。」
同委員会は、世界中のEV充電傾向に関する最新の証拠を検討し、ガイドラインを更新するために「他の政府機関や緊急対応機関と引き続き協力する」と述べた。
「世界的な証拠は、EVが従来のガソリン車やディーゼル車よりも火災に巻き込まれる可能性がはるかに低いことを示しています」とABCBの最高経営責任者ゲイリー・レイク氏は付け加えた。
「世界中から得た知識に基づいて、私たちの勧告文書では、建物、居住者、初期対応者にとって充電をより安全にするためにできる、非常に賢明で低コストの対策をいくつか示しています。」
EV FireSafe は、検証可能な世界中の乗用車 EV バッテリー火災のデータベースを保管し、有効な緊急対応方法を追跡します。 4 月 30 日時点での興味深い調査結果は次のとおりです。
- EV FireSafe は 375 件の EV 牽引バッテリー火災を確認し、さらに 87 件について調査を行っています。これを説明すると、2022 年には世界中で 1,000 万台以上の電気自動車が販売されました。
- EV バッテリー火災事故全体の約 18% は、自動車が充電器に接続されているときに発生し、さらに 5% は火災発生から 10 分以内に充電器から切断されました。
- 熱暴走と発火または爆発の主な原因は、順に衝突や破片、OEM バッテリーの故障、水没、作業場でのミス、放火、外部火災、過熱です。
- EV バッテリー火災の 95% はジェットのような指向性火炎による発火事象で、残りの 5% は通常密閉空間での蒸気雲爆発です。
詳細: EV バッテリー発火はまれだがオーストラリア政府の議題に