ローバー 75 ツアラー V6 | 今週の小屋

コロネーション・ストリートのジャック・ダックワースのように、スペックをまとめるために石膏を使っていた時代を覚えていますか? シェッドはそうです。 実際、彼はまだそれをやっています。 村の眼鏡屋は、通りでシェッドを見つけるたびに、道路を横切って走って、最近のメガネはずっと安くなっていて、彼の現在のベージュフレームのNHS仕様は目だけでなく顔全体にとっても健康上​​の危険があると伝えます。ヒンジの近くの古代エラストプラストにおけるおそらく細菌培養について。

残念なことに、シェッドの補聴器は彼の仕様よりもさらに悪い状態にあり、眼鏡屋の善意のアドバイスを彼が聞くことはできませんでした。 シェッドさんのことと、長期のサービスから車を取り戻そうとしている不満を抱えた顧客のこととの関係で、シェッドさんは耳が聞こえないことを非常に好んでいますが、視力がもっとあればいいのにと思うこともあります。 そうすれば、不満を抱いている顧客を遠くから確認できると同時に、今日のローバー 75 ツアラーのようなシェッド・オブ・ザ・ウィーク候補の車体の欠陥を見つけ出す可能性が高くなります。

オフサイドにライトパネルにダメージはありますか？ そこはあなたが判断することになるでしょうが、たとえ少しへこんでいたとしても、シェッドはまだこの車が好きです。 多くの人はそうではないことは間違いありません。 卵は卵であることは間違いないが、フォーラムは EU 離脱、ギャモン、クッション、セーム革に関する喧騒で盛り上がることになるだろう。

しかし、これらすべてを踏まえても、このローバー 75 は依然としてローバー 75 であり、運転したことがあるかどうかによって好きか嫌いかが分かれる車です。 シェッドのように、これを持っている人は、オートフォームでツアラーをスムーズにゼロから押し出した私たちのシェッドの174馬力2.5 V6のような、より大きなエンジンの1つを搭載している場合、乗り心地、ハンドリング、実際にどれだけうまくいくかを他の人に伝えるでしょう。 9.5秒で時速-60マイル。 車を運転したことがない人は、すべてを無視して「火で殺す」カテゴリに登録するでしょう。

シェッドはそれは厳しいと思う。 75 の最も注目すべき点の 1 つは、ロングブリッジのブラミーの雑多なクルーによって組み立てられて以来、20 年以上にわたって売りに出され続けている、健全に見えるサンプルの数です。 それは、まあ、何かについて何かを語っています。 この特定のクラブSE（エアコン、電動リアウィンドウ、布製シート、ブレーキ、ヘッドライト）は、ここ数年間ほとんど使用されていませんでした。

2月に行われた直近のMOTは、その前の2回と同様にクリーンパスだった。2020年2月から2023年2月までの間に109マイルしか走らなかったことを考えると、それほど驚くべきことではない。その前のテストでは、テスターは言いたいことを探して探し回っていた。 2月に最後にMOTを訪問したときの走行距離は、79,930というわずかなものでした。 広告によると、それ以来、78,000回転までなんとか下げられたため、それ以降は逆方向でのみ使用されており、おそらく首の痛みを抱えていた最後の所有者による素晴らしい業績だという。

ほとんどの愛好家は、2004 年にマイナーチェンジされた車よりも 75 年代初期の車を好みます。その理由は、その見た目と、後発の車からエンジニアリングの品質が金儲けによって搾り取られたと考えているからです。 絞ると言えば、2.5 V6 エンジンから得られるであろう平均燃費は 20 台半ばになるでしょう。シェッドにとってはこの時期が本当に恋しい時期です。

現在、彼は淑女の追求と少なくとも同じくらい実用性に興味を持っています。 彼は、古いツアラーが両方にとって非常に優れていたことを覚えています。 この車には、後部に 4 つの固縛フック、セルフレベリング式リア サスペンション、開閉可能なテールゲート ウィンドウが装備されていました。これらすべての機能は、シェッド夫人を運ぶためだけでなく、森の中で村のポストミストレスをもてなすのにも役立つと彼は考えました。 彼は今日の 75 が 1,995 ポンドの大金であることを認め、895 ポンドと表示されていた道路税を心配していましたが、アムストラッドの画面にはボギーが表示されており、実際には 395 ポンドであると考えられます。