ニオは木曜日、同社初のワゴンのカバーを外した。このワゴンは、電気自動車メーカーが現在事業を拡大している欧州で人気のボディスタイルである。
新型ET5ツーリングは、2021年に発表されたニオのET5コンパクトセダンをベースにしており、今月後半にニオの本拠地である中国市場で納車を開始する。 ヨーロッパでの納車は今年後半に予定されています。 ニオは米国で自動車を発売すると約束しているが、中国のテスラと宣伝されることが多いこの自動車メーカーは、この市場への参入日を明らかにしていない。
中国では、ET5 ツーリングは当初、75 kWh または 100 KWh のバッテリーから選択可能で、価格はそれぞれ 298,000 人民元 (約 41,835 ドル) と 356,000 人民元 (49,975 ドル) から提供されます。 購入者はバッテリーなしで車両を購入することもできますが、その場合はバッテリーのサブスクリプション プランにサインアップする必要があります。 バッテリーなしのET5 Touringの価格は228,000人民元（約32,000ドル）に下がります。
最大のバッテリーを使用した場合の推定航続距離は 347 マイルですが、これは EPA サイクルほど厳密ではない WLTP サイクルで測定したものです。 Nio の他のモデルと同様、ET5 Touring は、Nio の専用バッテリー交換施設の 1 つで数分以内にバッテリーを交換できます。
唯一のパワートレインはデュアルモーター全輪駆動セットアップで、最高出力 482 馬力を発生します。これは、0 ～ 90 マイルの加速を約 4.0 秒で行うのに十分です。
ET5 ツーリングの長さは 188 インチで、キャビンの長さのほぼ全長にわたるパノラマガラスルーフが付いています。 後部折りたたみシートのおかげで、最大収納スペースは 45.9 立方フィートになります。 これは、市販されている他の電気ワゴン、ポルシェのタイカン スポーツツーリスモの 42.8 立方フィートよりも広いスペースです。
インテリアデザインはTesla Model 3に見られるものと似ており、ほとんどの機能は従来のセンタースタックが配置されている12.8インチのスクリーンによって制御されるため、ダッシュボードにはほとんどコントロールがありません。 2 番目のスクリーンはデジタル インストルメント クラスターを形成します。
Watchtower として知られ、ライダーを組み込んだ一連のセンサーが屋根に取り付けられています。 これらは追加のセンサーと連携して、車両に標準装備されている 23 個の電子運転支援機能に関する情報を提供し、無線アップデートを通じてさらに定期的に追加される予定であるとニオ氏は述べています。