インドネシアでエルティガとグランドビターラにスズキ・ハイブリッド・スマート・ビークル（SHVS）マイルド・ハイブリッド・システムを搭載した後、スズキは現在、同じパワートレインを搭載したスズキXL7ハイブリッドを発売している。 ちなみに、XL7はSUVスタイルのエルティガと考えることができ、インドネシアの低SUVセグメントでは、フェイスリフトされたばかりのダイハツ・テリオス、ホンダBR-V、三菱エクスパンダーなどと競合している。
スズキは、K15B型1.5リッター自然吸気VVTエンジンに、インテグレーテッドスタータージェネレーター（ISG）と助手席下のリチウムイオンバッテリーからなるSHVSシステムを搭載した。 マイルド ハイブリッド SHVS は、Proton X90 で使用されている「EMS」BSG システムと似ています。
パワートレインは4,400 rpmで105 PSと138 Nmのトルクを発生し、5速マニュアルギアボックスまたは4速オートマチックトランスミッションと組み合わせることができます。CVTを搭載したトヨタやホンダとは異なり、スズキは依然としてトルクに固執しています。コンバータボックス。 ちなみに、SHVSバッテリーには8年間または16万kmの特別保証があり、これはエルティガハイブリッドの保証よりも2年長いです。
新モデルの機能には、オートスタートストップ、クルーズコントロール、「ガイドミーライト」付き自動ヘッドランプ、自動格納式ミラー、およびデジタルバックミラーである「電子ミラータッチスクリーン」が含まれます。 マニュアルバージョンにはシフトライトインジケーターが付いています。 赤線ではなく、エコドライブのために。
電動化された XL7 は、通常の 7 人乗りと非常によく似ていますが、その 2 つのバリエーションには、16 インチの黒いホイール (195/60 タイヤ)、フルブラックのグリル (S ロゴから生えているクロームの翼はありません)、ハイブリッド エンブレムが付いています。後部のクロームガーニッシュと短いポールアンテナ。 室内では、ハイブリッドには新しいカラーテーマとダークウッドのトリムが採用されています。
安全性に関しては、通常の XL7 の 2 つのエアバッグと ABS/EBD に ESP が追加されていますが、電子ミラーはトップのアルファ用に予約されています。 アルファを外観から区別するのは、黒い屋根とピラーを備えたツートンカラーの塗装です。 新しいサバンナアイボリーの色合いも、このレンジトッパー専用です。
XL7 ハイブリッドの価格は、ベータ MT が Rp 283.9 juta (RM87,643)、Beta AT が Rp 294.9 juta (RM91,029) からです。 アルファの価格はマニュアルが Rp 293.9 juta (RM90,710)、オートマチックが Rp 304.9 juta (RM94,105) です。 マレーシアでは手に入らない車ですが、手頃な価格の 3 列シートのファミリーカーとしてスズキ XL7 についてどう思いますか?