時速0-160マイル-0がパフォーマンスカーのベンチマークだったときのことを覚えていますか? 本当に、本当に速いものが 12 秒以内に忍び込む可能性があります。 最近の古代史。 クレイジークイックの上位層になりたいのであれば、0-400-0 のタイムがパフォーマンスを真に発揮します。 それは時速348マイルまで停止し、再び停止するということだ。 30 秒未満で、信じられないほどです。
ケーニグセグはアゲーラ RS (36.44 秒) とレゲーラ (31.49 秒) の両方で記録を保持していましたが、つい先月、リマックの厄介な連中がネベラで急襲し、29.93 秒を記録しました。 当然のことかもしれませんが、その過程で他の 22 の速度記録を破りました。 さてその記録 またも超えられてしまい、 ケーニグセグはもう一度Regeraを展開し（最終モデルは昨年製造された）、28.81秒で0-400kph-0を達成した。 内訳は加速が 20.68 秒、停止が 8.13 秒でした。 その間、ケーニグセグは、まだ古いお金で働いている私たちのために0-250mph-0も達成しましたが、それでも30分未満で記録しました。到達21.35秒、停止8.25秒、全体で29.60秒でした。
Regera は 2019 年に使用されたものと機械的には同一でした。 実際、これは 80 台の顧客車すべてと同じスペックで、そのツインターボ V8 はケーニグセグ ダイレクト ドライブを通じてリア タイヤを介して 1,500 馬力以上、1,475lb ft 以上 (E85 の場合) を駆動します。従来のトランスミッションはありません。 今回の違いを生んだのはタイヤでした。以前は通常のカップ 2 が装着されていましたが、現在は適合するミシュラン カップ 2R が登場しています。そして、より良い路面を使用したことです。 2019年の実験は「スウェーデンの森の奥深く」ローダ飛行場で行われたが、今回の試みはストックホルム西のオレブロ空港で行われた。 より粘着性のあるタイヤとよりグリップ力のある滑らかな路面により、加速が向上し、Racelogic によって検証された新しい記録が得られます。
「この特別な記録はケーニグセグにとって非常に意味のあるものです」とクリスチャン・フォン・ケーニグセグは語った。 Regera が長い時を経てもなお自動車業界を驚かせ、驚かせることができるという事実は、その時代を超越したデザインだけでなく、時代をはるかに先取りしていたエンジニアリングとテクノロジーの証拠でもあります。 これは私にとって非常に誇りに思うことであり、Jesko の顧客車が納車されつつある今、次の成果をお見せするのが待ちきれません。」 リマックも何かを用意しているに違いない…