ゼネラルモーターズは第2世代と第3世代を販売した スズキカルタス 1989 年から米国での Geo または Chevrolet Metro バッジ付き 2001年 私たちは皆、何年もの間、路上でそれらの車をたくさん見てきました。 の 初め-世代のカルタスもここで販売されており、シボレー スプリントのバッジが付いていました。 スプリントの5ドアハッチバック 北カリフォルニアの自動車墓地にて。
シボレー スプリントは、1985 年モデルとして西海岸で最初に登場し、その後 1986 年から 1988 年モデルまで米国全土で入手できるようになりました (カナダでは ポンティアック・ファイアフライとして販売）。 ここでは、3 つまたは 5 つのドアを備えたハッチバックとして入手可能でした。 1986 年のみ、5 ドアにはスプリント プラスのバッジが付けられました。
すぐに、ザ・ジェネラルはここでデトロイトのバッジが付いたアジア製の車をさらに多く販売することになるでしょう。 いすゞIマークは以下のように販売されました。 シボレー/ジオ スペクトラム 1986年モデルから始まり、大宇はその2年後にポンティアック・ルマンを供給した。
ボンネットの下には、48馬力を発揮する1.0リッター3気筒エンジンが搭載されています。
5 ドアのスプリントの価格は 1986 年時点で 5,580 ドルで、3 ドアよりも 200 ドル高かった（これらの価格は 2023 ドルで 15,445 ドルと 14,891 ドルとなる）。 文書化しました 7 つの破棄されたスプリント このモデルより前は (非常に珍しいターボ スプリントを含む)、それらはすべて 3 ドアでした。 価格は の スプリント購入者にとって最も重要な要素。 ガソリン価格 1980年代半ばに激しくクラッシュした、しかし、の思い出 1979 年からのガス管と奇数偶数日の燃料配給 強いままでした。
ステッカー価格で 86 Sprint と競合した車は何ですか? まあ、笑えるほど手頃な価格（そしてひどい）を損なう方法はありませんでした ユーゴGV、価格は3,990ドルです。 はるかに大きい（それでもかなり悪い） ヒュンダイエクセル 販売価格は4,995ドルだが、トヨタは丈夫な（ただし楽しみはゼロ）ターセルを5,448ドルから販売するだろう。 平 哀れなシボレー・シェベット — はい、1986 年にはまだ入手可能でした — 価格は 5,645 ドルでした。
この車の最初の購入者は、ベースの 5 速マニュアルの代わりにオートマチックを手に入れるために、追加で 395 ドルを払うつもりでした。 現在の金額に換算すると約1,093ドルに相当します。 この車は確かそうだったはず 遅い。
最後にはドアはダクトテープで閉められたが、37歳まで生き続けた。
高速道路では1ガロンあたり53マイル！
それはすべてを行います。
高速道路のラクダ。