Maruti Suzuki は、K10 ネームプレートを Alto エントリーレベルのハッチバックに再導入したばかりです。これは、まったく新しい 2022 Maruti Alto K10 を示す最初の TVC です。 Alto K10 の価格は Rs から始まります。 39 万ルピー、元ショールーム。 インドのすべてのMaruti Suzuki ARENAディーラーで予約が開始されており、配達は間もなく開始されます。 まったく新しい Alto K10 は、すでに全国のマルチ スズキ ディーラーのストックヤードに届き始めています。
まったく新しい2022年のMaruti Suzuki Alto K10は、数年前に廃止されたモデルとはまったく異なる新鮮なデザインを特徴としています. 内装も一新されており、旧車の内装とは一味も二味も違います。 新しい Alto K10 のもう 1 つの大きな変更点は、エンジン部門にあります。
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エンジンはS-PressoやCelerioなどにも搭載されている新型K10Cユニット。 このモーターは、シリンダーごとにツインインジェクターを備えており、吸気バルブと排気バルブの両方に可変バルブタイミングを備えています。 エンジンは 65 Bhp-89 Nm を生成し、標準で 5 速マニュアル ギアボックスとペアになっています。 5速オートマチックマニュアルトランスミッション（AMT）もオプションで用意されています。 手動バリアントは 24.39 Kmpl の ARAI 認定マイレージを返しますが、AMT バリアントは 24.9 Kmpl でさらに優れています。 まもなく、CNG バリアントが新しい Alto K10 のラインナップに加わります。
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2022 年の Maruti Alto K10 は、Standard、LXi、VXi、VXi+ の 4 つのトリムで利用できます。 標準トリムは非常に基本的で、パワーステアリングとエアコンでさえ機能リストに載っていません. ただし、デュアル エアバッグ、EBD 付き ABS、リバース パーキング センサー、エンジン イモビライザー、フロント シート ベルト プリテンショナー、スピード アラートなどの安全機能は、標準トリムを含むすべてのトリムで提供されます。
LXi トリムには、パワー ステアリングとエアコンが追加されます。 最上位の VXi+ トリムには、リモート キーレス エントリー、Apple CarPlay と Android Auto を備えた SmartPlay Studio タッチスクリーン インフォテインメント システム、4 つのスピーカー、ステアリングに取り付けられたオーディオ コントロール、リア パーセル トレイ、シルバーのインテリア アクセントなどの機能があります。 自動マニュアル トランスミッションは、VXi および VXi+ トリムでのみ提供されます。
Alto K10 は、初めて車を購入する方を対象としています。 アルト K10 の競争相手は、ルノー クウィッドや、S-Presso や Celerio などのマルチのバジェットカーです。 Maruti Alto K10 が稼働するセグメントは縮小しています。 バイヤーは現在、エントリーレベルのハッチバック セグメントから離れており、代わりにマイクロ SUV を好んでいます。 インドのハッチバックの王様であるマルティは、このセグメントで事業を継続しています。
しかし、ヒュンダイやタタ・モーターズなど、インドの他の低価格車メーカーは、このセグメントを完全に放棄しました。 ヒュンダイは最近サントロを製造中止したが、タタ・モーターズはここ数年ナノを生産していない。 日産はインドでダットサン ブランド (RediGo、Go、Go+ などの車で) を殺し、新しい自動車メーカーは予算のハッチバック セグメントに参入することに関心を示していません。