あなたがフロリダの自動車ディーラーの場合、素晴らしいニュースがあります。 フロリダ州政治担当者オルツ ロン・デサンティス知事は、ほとんどの自動車メーカーが自動車の使用を禁止する法律に署名したばかりだと 消費者への直接販売モデル。 つまり、不要な仲介者としてのあなたの存在は再び保たれました。 たとえば、消費者は、しつこい販売員が関与しない自動車購入体験を望んでいます。
そうは言っても、この法案には電気自動車のみの自動車メーカー、つまりテスラ、リビアン、 と Lucid は、サードパーティのディーラーを介さずに、自社の車を顧客に直接販売することが引き続き許可されています。 ただし、電気自動車を販売する従来の自動車メーカーは依然としてディーラーを利用する必要がある。
驚いたことに 誰も、この法案はフロリダ自動車販売協会のロビイストによって書かれたもので、当初はそうではありませんでした テスラやその他の電気関連スタートアップは例外となります。 他のロビイストはその例外を交渉することができたが、それは特にテスラに利益をもたらすことを意図していたようだ。
この法案は自動車メーカーがディーラーの在庫や価格を管理する能力も制限する。 そのため、ディーラーが望ましい車に高額の値上げを望んでいて、別のディーラーがメーカー希望小売価格以下で販売している場合、自動車メーカーはより多くの在庫とより望ましいモデルをより優れたディーラーに報酬を与えることができなくなります。
もちろん、ディーラーはこれが素晴らしいと考えています。 FADAのロビイスト、デイブ・ランバ氏は声明で、「自動車メーカーがディーラーを排除しようとしても、価格は高くなり、国民への顧客サービスは低下するだけだ」と述べた。 新車ディーラーは、メーカー製品の保証作業やサービスに関して顧客の代弁者であり、この法案はそれを保護するものです。」
確かに全く関係のない話だが、フロリダ・ポリティクスは、ディーラーらが過去2年間にデサンティスに200万ドル以上を寄付したほか、キャスリーン・パシドモ上院議長が運営する政治活動委員会に23万ドル、ベン・アルブリトン州上院議員に5万ドルを寄付していると指摘している。 州議会でこの法案を後援したジェイソン・ショーフ氏も、法案提出の翌週にブラマン・モーターズから自身のPACに1万ドルの寄付金を受け取った。