トヨタ エクスパンダーは、7 月にベトナムで最も売れた車です。
VAMA が発表した数字によると、ベトナムの新車市場は 7 月に前年比 88% 増の 30,254 台に達しました。 これにより、年初来の売上高は 39.4% 増の 232,094 になります。 これらの数値は、月間で 38,183 (+60.1%)、年初来で 291,115 (+29.8%) に上昇し、販売を別々に報告する Hyundai と VinFast を追加します。 Thaco-Kia (+62.1%) はマニュファクチャラー ランキングのポール ポジションを維持していますが、2 位のヒュンダイ (+43.7%) をわずか 9 台上回っています。 トヨタ (+53.9%) は三菱 (+295.3%) の前年比で 4 倍、VinFast (-43.5%) に次ぐ 3 位で、非常に悪い姿勢です。 以下では、マツダ (+77.1%)、スズキ (+115.6%)、いすゞ (+105.7%)、プジョー (+84.6%)、レクサス (+97.2%) が際立っています。
モデルのランキングでは、三菱エクスパンダー (+540%) が前年比 6 倍という驚異的な上昇を見せ、6 月には 13 の順位を上げて 7.3% のシェアでトップの座を簡単に獲得しました。 これは、2021 年 1 月以来のベトナムでのネームプレートの最初の月間勝利です。その結果、年初来で 4 位に上昇しました。 2 位には、トヨタ アバンザ/ベロズが 2 位上昇し、2021 年 7 月のゼロ販売と比較されました。ヒュンダイ アクセント (+44.8%) も 6 月に 2 ランク上昇して 3 位になりましたが、フォード レンジャー (-0.3) %) とトヨタ ヴィオス (-16.7%) は苦戦していますが、後者は依然として年間通算 1 位です。 VinFast Lux A2.0 (+39.5%) はランキング記録を更新し、2020 年 5 月の 8 位を抜いて 6 位になりました。Hyundai Santa Fe (+11.2%) は先月から 18 順位を上げて 6 位になりました。新しいヒュンダイ クレタは 1 つ下がって 8 位になりました。 Kia Carnival (+2241.7%)、Honda City (+122.8%)、Mitsubishi Triton (+289.7%)、Mazda3 (+225.6%)、Hyundai Tucson (+100.3%)、Suzuki XL7 (+221%)、トヨタ フォーチュナー (+127.2%) はすべて、前年比で素晴らしい伸びを示しています。
前の月: ベトナム 2022 年 6 月: トヨタ カローラ クロス #1、VinFast VF 34 がトップ 10 に入る
1 年前: ベトナム 2021 年 7 月: VinFast (+70.8%) が記録的な 2 位と 15.9% のシェアを獲得、市場は -29.6% オフ
2022年7月いっぱい 全メーカートップ18と以下のトップXXモデル。
ベトナム 2022 年 7 月 – メーカー:
位置 | ブランド | 7月22日 | % | /21 | 6月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
1 | タコキア | 5,801 | 15.2% | 62.1% | 1 | 53,505 | 18.4% | 41.5% | 1 | 2 |
2 | ヒュンダイ | 5,792 | 15.2% | 43.7% | 3 | 42,189 | 14.5% | 10.8% | 3 | 1 |
3 | トヨタ | 5,565 | 14.6% | 53.9% | 2 | 48,650 | 16.7% | 48.1% | 2 | 3 |
4 | 三菱 | 4,245 | 11.1% | 295.3% | 5 | 22,361 | 7.7% | 39.9% | 4 | 6 |
5 | ヴィンファスト | 2,137 | 5.6% | -43.5% | 4 | 16,832 | 5.8% | -14.6% | 7 | 4 |
6 | マツダ | 2,125 | 5.6% | 77.1% | 7 | 21,580 | 7.4% | 48.9% | 6 | 5 |
7 | フォード | 1,592 | 4.2% | -1.2% | 6 | 11,289 | 3.9% | -13.4% | 8 | 7 |
8 | ホンダ | 1,487 | 3.9% | 18.3% | 8 | 21,678 | 7.4% | 67.5% | 5 | 8 |
9 | 鈴木 | 1,035 | 2.7% | 115.6% | 9 | 10,206 | 3.5% | 40.7% | 9 | 9 |
10 | いすゞ | 1,006 | 2.6% | 105.7% | 11 | 6,307 | 2.2% | 26.7% | 11 | 10 |
11 | プジョー | 733 | 1.9% | 84.6% | 10 | 7,327 | 2.5% | 92.7% | 10 | 11 |
12 | 日野 | 489 | 1.3% | 30.4% | 12 | 3,351 | 1.2% | 18.9% | 12 | 12 |
13 | レクサス | 142 | 0.4% | 97.2% | 13 | 1,043 | 0.4% | 51.2% | 14 | 14 |
14 | 現代トラック | 113 | 0.3% | -51.7% | 14 | 1,312 | 0.5% | -25.5% | 13 | 13 |
15 | BMW+ミニ | 62 | 0.2% | なし | 15 | 789 | 0.3% | なし | 15 | 15 |
16 | ビーム | 42 | 0.1% | 281.8% | 16 | 389 | 0.1% | 27.5% | 16 | 16 |
17 | サムコ | 18 | 0.0% | なし | 18 | 120 | 0.0% | -18.4% | 17 | 17 |
18 | 大宇バス | 6 | 0.0% | なし | 17 | 21 | 0.0% | -71.2% | 18 | 18 |
ベトナム 2022 年 7 月 – モデル:
位置 | モデル | 7月22日 | % | /21 | 6月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
1 | 三菱エクスパンダー | 2,771 | 7.3% | 540.0% | 14 | 10,855 | 3.7% | 24.0% | 4 | 7 |
2 | トヨタ アバンザ+ベロス | 1,779 | 4.7% | なし | 4 | 7,099 | 2.4% | 22084.4% | 11 | 67 |
3 | 現代アクセント | 1,423 | 3.7% | 44.8% | 5 | 11,663 | 4.0% | 6.7% | 3 | 2 |
4 | フォード・レンジャー | 1,306 | 3.4% | -0.3% | 2 | 7,739 | 2.7% | -5.9% | 10 | 6 |
5 | トヨタ ヴィオス | 1,120 | 2.9% | -16.7% | 12 | 13,057 | 4.5% | 19.1% | 1 | 3 |
6 | VinFast ルクス A2.0 | 1,085 | 2.8% | 39.5% | 30 | 2,834 | 1.0% | -29.7% | 29 | 15 |
7 | ヒュンダイ サンタフェ | 1,014 | 2.7% | 11.2% | 25 | 5,869 | 2.0% | -7.7% | 15 | 8 |
8 | ヒュンダイ クレタ | 978 | 2.6% | 新着 | 7 | 3,851 | 1.3% | 新着 | 23 | – |
9 | トヨタカローラクロス | 889 | 2.3% | 3.0% | 1 | 11,802 | 4.1% | 81.0% | 2 | 4 |
10 | キア・セドナ/カーニバル | 843 | 2.2% | 2241.7% | 13 | 6,521 | 2.2% | 572.3% | 12 | 32 |
11 | 本田市 | 773 | 2.0% | 122.8% | 17 | 10,212 | 3.5% | 74.4% | 6 | 12 |
12 | ヴィンファスト・ファディル | 766 | 2.0% | -73.8% | 3 | 10,332 | 3.5% | -20.9% | 5 | 1 |
13 | 三菱 トライトン | 756 | 2.0% | 289.7% | 8 | 3,175 | 1.1% | 87.4% | 25 | 28 |
14 | 起亜ソネット | 711 | 1.9% | 新着 | 6 | 5,647 | 1.9% | 新着 | 17 | 42 |
15 | マツダ3 | 674 | 1.8% | 225.6% | 22 | 5,723 | 2.0% | 102.6% | 16 | 19 |
16 | ヒュンダイ ツーソン | 653 | 1.7% | 100.3% | 20 | 4,492 | 1.5% | 11.8% | 18 | 13 |
17 | 現代グランド i10 | 634 | 1.7% | -21.2% | 26 | 6,304 | 2.2% | -11.9% | 14 | 9 |
18 | マツダ CX-5 | 613 | 1.6% | 17.4% | 24 | 8,410 | 2.9% | 58.2% | 8 | 11 |
19 | スズキ XL7 | 581 | 1.5% | 221.0% | 10 | 4,247 | 1.5% | 64.0% | 21 | 21 |
20 | トヨタフォーチュナー | 568 | 1.5% | 127.2% | 32 | 4,483 | 1.5% | 35.8% | 19 | 14 |
21 | ホンダ CR-V | 535 | 1.4% | -26.0% | 19 | 6,402 | 2.2% | 91.7% | 13 | 17 |
22 | キア・セルトス | 520 | 1.4% | -32.2% | 11 | 8,419 | 2.9% | 5.6% | 7 | 5 |
23 | キアK3 | 491 | 1.3% | -51.5% | 16 | 7,930 | 2.7% | 38.5% | 9 | 10 |
24 | 三菱アトラージュ | 406 | 1.1% | 50.9% | 27 | 4,477 | 1.5% | 25.3% | 20 | 16 |
25 | トヨタライズ | 320 | 0.8% | 新着 | 21 | 3,902 | 1.3% | 新着 | 22 | 53 |
26 | トヨタカローラ | 310 | 0.8% | 248.3% | 29 | 1,937 | 0.7% | 94.9% | 37 | 40 |
27 | 三菱アウトランダー | 302 | 0.8% | 122.1% | 23 | 2,988 | 1.0% | 117.5% | 28 | 37 |
28 | マツダ2 | 282 | 0.7% | 133.1% | 28 | 1,760 | 0.6% | 1.7% | 38 | 33 |
29 | スズキ キャリー | 278 | 0.7% | 205.5% | 36 | 2,741 | 0.9% | 37.8% | 31 | 29 |
30 | トヨタ イノーバ | 258 | 0.7% | 529.3% | 52 | 1,454 | 0.5% | -19.7% | 41 | 34 |
31 | トヨタカムリ | 249 | 0.7% | 3.3% | 18 | 3,013 | 1.0% | 18.9% | 27 | 26 |
32 | キア・ソルト | 240 | 0.6% | 36.4% | 38 | 2,742 | 0.9% | -7.1% | 30 | 24 |
33 | フォード・トランジット | 227 | 0.6% | 266.1% | 45 | 940 | 0.3% | 102.6% | 48 | 51 |
34 | キア・ソレント | 225 | 0.6% | 86.0% | 35 | 3,082 | 1.1% | -8.3% | 26 | 23 |
35 | VinFast ルクス SA2.0 | 224 | 0.6% | 194.7% | 58 | 1,463 | 0.5% | -44.5% | 40 | 20 |
36 | マツダ CX-8 | 212 | 0.6% | 138.2% | 42 | 2,285 | 0.8% | -1.0% | 32 | 31 |
37 | マツダ CX-30 | 151 | 0.4% | 202.0% | 37 | 1,045 | 0.4% | 260.3% | 47 | 52 |
38 | 起亜モーニング | 143 | 0.4% | -26.3% | 33 | 3,242 | 1.1% | 31.4% | 24 | 27 |
39 | スズキ スーパーキャリイ | 141 | 0.4% | 22.6% | 41 | 2,157 | 0.7% | 101.8% | 34 | 38 |
40 | キアK5 | 122 | 0.3% | 新着 | 44 | 1,197 | 0.4% | 新着 | 46 | – |
41 | マツダ6 | 87 | 0.2% | 89.1% | 47 | 685 | 0.2% | 9.6% | 50 | 48 |
42 | ホンダシビック | 83 | 0.2% | 59.6% | 31 | 1,361 | 0.5% | 3.8% | 43 | 41 |
43 | マツダ CX-3 | 82 | 0.2% | -36.4% | 39 | 1,251 | 0.4% | 77.4% | 45 | 43 |
44 | ホンダ HR-V | 65 | 0.2% | 32.7% | 34 | 1,581 | 0.5% | 110.8% | 39 | 47 |
45 | VinFast VF e34 | 62 | 0.2% | 新着 | 9 | 2,203 | 0.8% | 新着 | 33 | 66 |
46 | いすゞ D-Max | 60 | 0.2% | 900.0% | 43 | 579 | 0.2% | 606.1% | 52 | 58 |
47 | フォード・エベレスト | 48 | 0.1% | -72.6% | 15 | 2,029 | 0.7% | -40.5% | 35 | 18 |
48 | トヨタ ヤリス | 35 | 0.1% | -36.4% | 51 | 436 | 0.1% | -38.2% | 56 | 49 |
49 | マツダBT-50 | 24 | 0.1% | -33.3% | 46 | 421 | 0.1% | -39.7% | 57 | 45 |
50 | トヨタプラド | 19 | 0.0% | -53.7% | 57 | 274 | 0.1% | -6.8% | 59 | 54 |
51 | 鈴木エルティガ | 17 | 0.0% | -15.0% | 48 | 624 | 0.2% | -30.8% | 51 | 46 |
52 | ホンダアコード | 17 | 0.0% | 240.0% | 54 | 174 | 0.1% | 138.4% | 61 | 63 |
53 | いすゞMU-X | 15 | 0.0% | -21.1% | 55 | 232 | 0.1% | 139.2% | 60 | 62 |
54 | ホンダ ブリオ | 14 | 0.0% | -82.7% | 40 | 1,948人 | 0.7% | 20.8% | 36 | 36 |
55 | スズキ スイフト | 14 | 0.0% | -79.4% | 50 | 420 | 0.1% | 26.5% | 58 | 55 |
56 | フォード・エクスプローラー | 11 | 0.0% | #DIV/0! | 59 | 470 | 0.2% | 15566.7% | 54 | 68 |
57 | 三菱パジェロスポーツ | 10 | 0.0% | -76.2% | 49 | 866 | 0.3% | 46.5% | 49 | 50 |
58 | トヨタ アルファード | 10 | 0.0% | #DIV/0! | 61 | 47 | 0.0% | 23.7% | 64 | 64 |
59 | トヨタランドクルーザー | 8 | 0.0% | なし | 53 | 143 | 0.0% | 0.0% | 62 | 59 |
60 | 現代エラントラ | 7 | 0.0% | -94.0% | 56 | 1,363 | 0.5% | -5.1% | 42 | 35 |
61 | 鈴木シアス | 4 | 0.0% | -20.0% | 60 | 17 | 0.0% | -94.4% | 67 | 56 |
出典:VAMA