セイバー・クックは、グリッド上の唯一の女性レーシングドライバーであることに慣れています。 実際、彼女はポルシェ カレラ カップに参加した最初で唯一の女性ドライバーです。 しかし舞台裏では、カートから F3 への彼女の上昇をサポートする強力で才能のあるレーシングウーマンの幹部がいて、今では史上最も優勝したポルシェ チームとしてポルシェ カレラ カップに出場しています。 ケリーモス レーシング。
昨年、チーム代表で共同オーナーの一人であるビクトリア・トーマスが、プロと「ジェントルマンレーサー」の両方に対抗できる次の速い女性を見つけるために銃撃戦を企画したことを受けて、クックはケリーモス・レーシングチームのメンバーの座を勝ち取った。競争の激しいポルシェ カレラ カップで。 クックは2023年シーズンのカレラカップに出場する唯一の女性である。
ポルシェ カレラ カップは、いわゆるシングルメイクレースです。 通常、マイアミ F1 レースやロングビーチ グランプリなど、より大規模で有名なレース イベントに先立ち、全国各地のサーキットで開催されます。 このチームはアマチュア、プロアマ、プロのドライバーで構成されており、全員が現在の 992 世代のロードカーをベースにしたポルシェ 911 GT3 カップ レースカーで競い合います。 GT3 カップ カーは、水冷 6 気筒ボクサー エンジンから 510 馬力を発生し、911 ターボのワイドボディ シャーシを採用しています。 3 月に始まり 10 月まで続く 40 分間のレースが合計 8 回あります。 全て放送です。 ポルシェによると、2023 年には最大のフィールドが含まれ、1 つのレースに 40 人以上の競技者が参加します。
最速の女性を決める奨学金決定戦
この銃撃戦は、ケリーモス・レーシングのプリンシパルであるビクトリア・トーマスと、インディアナポリス500に出場したわずか5人の女性のうちの1人であり、ルーキー・オブ・レースで優勝した最初の女性である有名なレーシングドライバーのリン・セント・ジェームスの発案によって行われた。 1992 年のインディ 500 の年。 現在28歳のクックさんは、レーシング界では女性ドライバーを味方につけていることで知られるセント・ジェームスさんが、彼女がまだ18歳でカートに出場していたときに興味を持ってくれたと語った。 セント・ジェームスは、クックがスーパーカートで女性として初めて優勝した後、彼女に連絡を取りました。 2012年のコンテスト。
トーマスさんによると、銃撃戦のきっかけは、2021年のある日、セント・ジェームスが彼女に電話をかけてきてこう言ったという。 」
「最終的に、ひらめきの瞬間はセント・ジェームスからの電話でした。そして、世界の他の人々と同様に、私も不平等を認識していない人間の一人であると認識したのです」とトーマスは語った。私にとって大きな警鐘です。」
クックは、失敗に終わった女性限定のF3フィーダーシリーズであるWシリーズの2年目に重傷を負った後、2021年にチームにアプローチしていた。 彼女は2台の競合他社の車にはねられ、右股関節唇裂傷、腰部と仙腸関節の損傷を負った。 彼女はチームに参加することに強い関心を示していたが、怪我を考慮してトーマスは彼女に、回復を待つよう告げた。
結局のところ、クックの怪我は偶然だった。 回復期の 1 年間、彼女はレースの体型を取り戻すために懸命に働き、W シリーズの解説者になりました (そしてコロラド鉱山学校で機械工学の学位を取得しました)。 また、ケリーモス チームには、ポルシェ 911 GT3 カップ カーのハンドルを握る次の速い女性を見つけるための奨学金基金を創設するための資金を集め、スポンサーを見つける時間も与えられました。
セント・ジェームスとトーマスは一緒に、世界の少数の新進気鋭の女性レーシングドライバーを互いに戦わせ、世界選手権のスポットを獲得するための1年間のサポートを獲得するために、史上初の全員女性によるシュートアウトを実行するというアイデアを思いついた。チーム。 トーマスと彼女のチームはレーシング選手の名簿を精査し、奨学金にふさわしい女性を合計 12 人だけ見つけました。 そのうち、トーマスと彼女のチーム、そしてセント・ジェームス、レースドライバーのキャサリン・レッジ、ケリーモス・チームのスタードライバーであるライリー・ディッケンソンを含むアドバイザーが奨学金のために作成したパラメータに適合するのはわずか 4 台だった。 フィールドを絞り込むための最初のプロセスは非常に簡単でした。トーマスは各ドライバーに連絡を取り、ビデオとレース履歴書を提出するよう求めました。 その後、委員会はそこから分野を絞り込み、それぞれに 2 日間のテストを実施しました。
女性レースドライバーを限界まで追い込む
銃撃戦は2022年の夏にインディアナ州パトナムパークのロードコースで行われ、出場枠は女子4人から3人に絞られた。クックさんは、友人2人と対戦するのは爽快でもあり、大変でもあったと語った。
「この件に関して私たち全員が非常に団結していたのは本当に幸運でした」とクック氏は語った。 「そして結局のところ、私はそれを非常に素晴らしい機会のように考えるように努めました。 普通の日に仲の良い友人2人と一緒にカップカーを運転できる人が他にいるだろうか？」
初日は、PitFit の Jim Leo によるフィットネス評価で構成されました。 ピットフィット は、モータースポーツにおける人間のパフォーマンスの最適化に重点を置いたインディアナ州の有名なトレーニング ジムです。 クックはレースの中心に近づき、怪我から体を立て直し、より多くのレースの機会を見つけるためにインディアナ州に引っ越した。 クック氏はピットフィットの顧客であり、テストがどれほど厳しいものであるかを知っていたと語った。 その後、女性たちはインタビューを受け、メディアに精通していることを証明しなければなりませんでした。これは、メディア出演がより多くのスポンサー収入をもたらすため、レースのルーブリックの重要な部分です。
二日目に、 ライリー・ディッキンソン コースを走った。 彼はベンチマークタイムを定め、その特定のトラックで速く走れる方法について女性たちに洞察を与えた。 その後、各ドライバーは自分でコースを走らなければならず、競技者はレース中にお互いを監視することは許されませんでした。 その後、各自がリン・セント・ジェームス、キャサリン・レッグ、競馬ジャーナリストのジェレミー・ショーとさらにインタビューをしなければならなかった。
イベントが終了し、結果が登録されると、ケリーモス チームとそのアドバイザーが勝者を決定するために話し合いました。 トーマス氏は、これは難しい決断であり、少なくとも最初は誰もが勝者に同意したわけではなかったと語る。
「サブレにはエンジニアリングのバックグラウンドがあり、はっきりとドライバーと会話することができ、彼女はまさに野獣のような肉体的な野獣でした。 ですから、私にとってそれは非常に明確でした」とトーマスは語った。 「チームの何人かのメンバーは、もう少し時間をかけて確認する必要があると思っています。」
審議の結果、委員会全体がクックに奨学金を与えることに同意し、彼女は過去 3 レースで 26 位からトップ 10 に浮上しました。 彼女のチームメイトのディッケンソンは今年の3レースすべてに勝利した。 次回のカレラカップは6月末にワトキンスグレンで開催される。
「私たちは皆モータースポーツが大好きです」
カレラカップ史上、最も優勝したポルシェチームと競い合った最初で唯一の女性であるクックは、心の底では性別に縛られずレーシングドライバーになりたいだけだと語ります。 彼女はWシリーズに2シーズン参戦したが、このシリーズは財政上の問題で2シーズン目を終えることができず、新設のF1アカデミーと同様に女性アスリートを男性アスリートから引き離していると批判されてきたことから、この出来事は特に胸を打つものである。 クック氏は、両方でレースをした経験がそのコントラストを強調し、女性だけのシリーズの一部に欠けている部分と、競争力学のせいである意味で女性レースドライバーに不利な点を指摘したと語った。
「2019年にすべてが始まった最初のシーズンは、参加することがとても新鮮だった」とクックはWシリーズでのシーズンについて語った。 「集まった女性全員、グリッドに立つための最終カットに残った女性たちは皆、モータースポーツが大好きで、そこに立つために信じられないほど懸命に努力しており、お互いを尊敬し合っていたと思います」それか。 誰もがそこにいることができて幸せで、お互いを励まし合える、とてもユニークな状況だと感じました。」
クックは続けて、「みんなと一緒にレースをするのが私にとって慣れていたことだった。女性は一人か、あるいはおそらく二人のうちの一人であり、それが私の慰めだった。 慣れています、気に入っています。 そして、正直に言うと、もっと自分らしく、自然になれるように完全に攻撃的になれるような気がします。 『W』シリーズでは、正直、女子サッカーチームに似ていると感じることがありました。 まるでお互いの空間にいるみたいに。 もちろん、その状況をポジティブに保つためには、団結力を持ちたいと思うでしょうが、私は時々、男性に対してするほど攻撃的ではないのではないかと感じることがありました。 男性が友達の場合よりも、たとえトラック上であっても、彼に攻撃的になるのは簡単だと思います。なぜなら、彼はそれを期待していて、あなたは理解しているからです。一方、女性は「でも、あなたは私の友達です」のようです。」
トーマス氏は、ケリーモスの奨学金はカレラカップでの1年間の出場期間のみだが、スポンサーシップの支援と先駆者への意識の向上により、クック氏が今後数年間チームに在籍し続けることができると完全に期待していると語った。クック氏がこの分野でやったことだ。
「私の願いは、半分を持ってくることです [of the funding] 来年はサブレが半分を持ってくるだろう」とトーマスは語った。 「彼女はスポークスマンとして全力を尽くしていると思う。彼女は半分を突破できるだろうし、次回は我々も半分をもたらすことができるだろう。」
彼女は続けて、「サブレと私はレースでの勝利以上のものを目指して戦っています。 これはすべてのモータースポーツにおける包括性と多様性のための戦いです。」