初めて月と火星のロケットを宇宙に打ち上げることは、イーロン・マスクのやることリストに長い間ありました.
ツイートの中でマスクは、「今年の2つの主な目標」の1つに「スターシップ・トゥ・オービット」を挙げた。 もう一つは、「」のワイドリリースです。テスラ車の完全自動運転」これは、規制当局からの承認がまだ得られていない電気自動車向けの待望の機能です。
2016 年に開催された会議で、マスクが最初に人間を火星に連れて行くことができる巨大な宇宙船を作るという彼の野心を紹介したとき、彼は 2022 年に最初の惑星間探査機を火星に送ることを望んでいました。物事は明らかに予定より遅れていますが、マスクは常に彼のタイムラインが過度に楽観的になりがちであることを最初に認めた.
スターシップが最後に飛行したのは、15 か月以上前の 2021 年 5 月 5 日です。 具体的には、SN15 プロトタイプは高高度飛行を行い、前任者のように爆発することなく着陸に成功しました。 当初、話題になったのは SN15の再起動 しかし、SpaceX が最初の軌道デモンストレーション飛行の実施に集中するようになったため、それは実現しませんでした。
軌道飛行では、初めてスーパー ヘビー ブースターの上にスターシップを打ち上げる必要があり、これには長期にわたる環境レビュー プロセスも必要でした。 そのプロセスは、連邦航空局が許可を与えるまで、軌道ミッションを数か月遅らせました。 SpaceXへの条件付き承認 これは、提案されたミッション計画に 75 の変更を加えることにかかっています。
FAA はまだ打ち上げライセンスを発行していませんが、これは基本的に SpaceX が Starship を宇宙に送るために必要な最終的なゴーサインとなります。 しかし、7 月に入って事態が進展する兆しが見られた。 連邦通信委員会は会社に認可を与えました ミッションの無線通信用。
特に、無線ライセンスは9月1日に発効することを示しているため、スターシップが再び飛行する可能性のある最も早い日付がいつになるかがわかります. すべては、FAA と SpaceX のテスト プロトコルにかかっています。