プロドゥアはエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）とABSを「ラーマ仕様」のアクシアEに追加すべきだ – ウィー・カ・ション博士

MCA会長で元運輸大臣のウィー・カ・シオン博士は自身のソーシャルメディアプラットフォームに投稿し、自動車メーカーに対し、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やESC（横滑り防止装置）を最低限の安全基準と称して非搭載の新車をマレーシア市場で販売することを再考するよう促した。それは販売されるすべての車に含まれるべきです。 同氏は、自動車の価格を「ラフマー」レベルまで引き下げるために、これらの安全機能を犠牲にするべきではないと述べた。 彼は投稿の中で例として、最近発売された RM22,000 の Perodua Axia E を使用しました。

確かに、プロドゥア アクシア E には ABS と ESC がありません。 安全装備は2つのエアバッグのみです。 これはスペックシートに記載されているだけでなく、ショールームのすべての展示車には、車の安全仕様を記載したMIROSカードが貼られており、この事実が明らかになります。

では、ABS と ESC とは一体何であり、重要なのでしょうか?

アンチロック ブレーキ システム (ABS)

ABS システムを備えた車には、各車輪の回転速度を測定するセンサーがあります。 急ブレーキ下で、車輪の回転速度のいずれかがロックされそうになったことをセンサーが検出すると、コンピューターに信号が送信され、車輪のロックを防ぐためにその車輪にかかるブレーキ圧力を緩めるようにブレーキに指示します。 このコンピューター化されたブレーキポンピング動作は、1 秒あたり最大 15 回発生します。

その結果、停止までスムーズかつ安定した減速が可能になり、制動距離が短くなり、急ブレーキ時にステアリング制御が維持されます。 制動距離が短くなります。

エレクトロニックスタビリティコントロール (ESC)

ESC は、トラクションの損失 (横滑り) を検出して軽減することにより、車両の安定性を向上させるように設計された機能です。 ESC システムがトラクションの損失や横滑りを検出した場合、車両を安定させるために 1 つ以上の制御アクションを実行できます。 これらのアクションには、1 つまたは複数の車輪に選択的にブレーキをかけること、エンジン出力を低減すること、またはその両方の組み合わせが含まれます。

車両がアンダーステア​​（十分に回転せず、直進する傾向がある）の場合、ESC システムは内側の後輪にブレーキをかけて、車両の回転を助けるトルクを生成することがあります。 車両がオーバーステアしている場合 (回転しすぎてスピンする傾向がある場合)、ESC システムはスピンを打ち消すために外側の前輪にブレーキをかけることがあります。

場合によっては、ESC システムが制御を取り戻すためにエンジン出力を低下させることもあります。

ESC システムは、横滑りや制御不能の可能性を減らすことで、特に滑りやすい状況や車両の能力の限界でハンドリングしている場合に、ドライバーが車両の制御を維持できるようにすることで、安全性を大幅に向上させます。

自動車メーカーはマレーシアで ABS や ESC なしの車を販売できますか?

マレーシアは以前、2018年6月から新車にESCを義務付けると発表しており、その時の発表はダトゥク・セリ・リオ・ティオン・ライ運輸大臣が行ったものである。

私たちが知る限り、マレーシアでは自動車にABSが義務化されていないようですが、二輪車の衝突防止がより重要であることから、マレーシアでは150ccを超える二輪車にもABSを義務化する計画があります。 この計画はウィー・カ・シオン博士が運輸大臣を務めていた時代に開始された。

それでは、ESCが義務付けられている場合、プロドゥアはどのようにしてESCなしで車を販売できるのでしょうか? アクシア E は以前に公認された古いモデルであるため、ESC を義務付ける新しいルールは適用されないようです。

なぜプロドゥアは ABS と ESC なしの車を販売しているのですか?

最も単純な説明は、コストを削減することです。 Axia E の価格は RM22,000 で、前回販売されたときの RM23,367 よりもさらに安くなります。 当時のアクシアEにはABSもESCもありませんでした。

ABS と ESC を備えた同世代のプロドゥア アクシアで最も安いのはスタンダード G で、価格は RM33,490 でした。 それは完全にRM10k以上です。

ABSとESCを備えたマレーシアで最も安い車は何ですか?

使用する CarBase.my の検索エンジン、ABS と ESC を要求するようにフィルターを設定できます。 安い車から順にソートした結果が上記です。 最も安いのは2023年のAxia Gで、価格はRM38,600です。 次は2023年のAxia Xで、価格はRM40,000です。 3位はProton Saga 1.3 Premium ATで、価格はRM41,800です。

プロドゥアはアクシア E に ABS と ESC を追加する必要がありますか?

paultan.org では、常に車の最低限の安全機能を増やすことを強く支持してきました。 私たちはマレーシアでスタビリティコントロールを義務化することについて長い間話し合ってきましたが、2018年についに義務化されたときは大喜びでした。

また、当社は自動車でのチャイルドシートの使用を強く支持しており、長年にわたり自動車メーカーと提携して、お祭り期間中に低所得世帯に数万リンギ相当の無料チャイルドシートを無料レンタル/配布しています。

それ以来、私たちはマレーシアの自動車に自動緊急ブレーキ (AEB) を搭載することを提唱することに焦点を移しました。これにより、今日の道路での多くの交通事故を防ぐ可能性があります。

おそらくプロドゥアは、可能であれば ABS と ESC を備えた「ラーマ仕様」の車の提供を検討すべきでしょう。おそらく RM2 ～ 3,000 高い価格の Axia E+ が機能するでしょうか? 少なくとも、ABS と ESC を重視する人にとっては、2023 年型アクシア G に RM16,000 以上を支払う必要なく選択肢が存在するでしょう。

あなたの考えを共有してください – ABS/ESC はあなたにとって重要ですか?

マレーシアで ABS/ESC のない車を購入しますか? これらの安全機能はあなたにとって重要ですか? コメントセクションであなたの考えを共有してください。