インドのサブコンパクト SUV セグメントは、最も人気があり競争力のあるセグメントの 1 つであり、ほぼすべての大手自動車メーカーが製品を提供しています。 しかし、この分野で欠けているブランドの 1 つがホンダです。ホンダは現在、ジャズ ハッチバックをベースにした WR-V クロスオーバーのみを展開しています。 WR-V はかなり時代遅れで、市場の 4 メートル未満の SUV の機能や性能には及ばない。 このブログ投稿では、 新型ホンダWR-V vs タタ・ネクソン デザイン、寸法、エンジン、機能、価格などのさまざまなパラメータについて。 さらに詳しく読むための情報源へのリンクもいくつか提供します。
しかしホンダは最近、インドで販売されているモデルとは全く異なる新型WR-Vをインドネシアで発表した。 の 新型WR-V Amaze サブ 4m セダンをベースにしており、クロスオーバーというよりは、本物の SUV のように見えます。 また、いくつかの外観の強化と機能を備えたスポーティなRSバージョンも付属しています。
の 新型WR-V ～にとって潜在的なライバルとなる可能性がある タタ・ネクソン、インドで最も売れているサブコンパクト SUV の 1 つです。 ネクソンは、ガソリン、ディーゼル、電気パワートレインの選択肢に加え、多くの機能と安全装備を提供します。 特徴的なデザインと広々としたキャビンも特徴です。
デザイン
の 新型ホンダWR-V インドで販売されている現行モデルよりもプレミアムでスポーティに見えます。 マルチ LED ヘッドランプを備えた洗練されたフロント フェイシア、クローム アクセントを備えた大型グリル、フォグ ランプとエア ダムを備えた筋肉質のバンパーを備えています。 サイドプロファイルは、ブラックのクラッディング、ルーフレール、17インチのアロイホイールを備えたクロスオーバーのようなスタンスを持っています。 リアエンドにはL字型LEDテールランプ、ルーフスポイラー、フェイクスキッドプレートが装備される。
の タタ・ネクソン より風変わりでファンキーなデザインが特徴で、他とは一線を画しています。 プロジェクターヘッドランプ、LED DRL、トライアローグリルを備えたデュアルトーンのフロントバンパーを備えています。 サイドプロファイルは、クーペのようなルーフライン、フレアホイールアーチ、16インチアロイホイールを備えています。 リアエンドにはスプリットLEDテールランプ、大型Nexonバッジ、デュアルトーンバンパーが装備されています。
どちらのSUVもそれぞれの魅力と個性を持っていますが、新型WR-Vはネクソンよりもエレガントで大人っぽいと思います。
新型ホンダWR-V vs ネクソン 寸法
の 新型ホンダWR-V 全長4060mm、全幅1734mm、全高1601mm。 ホイールベースは2555mm、最低地上高は188mm。 トランクスペースは363リットル、燃料タンク容量は40リットル。
の タタ・ネクソン 全長3993mm、全幅1811mm、全高1606mm。 ホイールベースは2498mm、最低地上高は209mm。 トランクスペースは350リットル、燃料タンク容量は44リットル。
以下の表は、2 つの SUV の寸法の比較を示しています。
| 寸法 | ホンダ WR-V | タタ・ネクソン |
|---|---|---|
| 長さ | 4060mm | 3993mm |
| 幅 | 1734mm | 1811mm |
| 身長 | 1601mm | 1606mm |
| ホイールベース | 2555mm | 2498mm |
| 地上高 | 188mm | 209mm |
| ブートスペース | 363リットル | 350リットル |
| 燃料タンク容量 | 40リットル | 44リットル |
ご覧のとおり、 新型WR-V ネクソンよりもホイールベースが長く、より広いキャビンスペースが得られる可能性があります。 ただし、Nexon は WR-V よりも幅が広く、背が高く、地上高も高いため、路上での存在感とオフロード性能の点で優位性が得られる可能性があります。 トランクスペースと燃料タンク容量は両SUVでほぼ同等だ。
エンジン
の 新型ホンダWR-V 121PSのパワーと145Nmのトルクを発生する1.5リッターガソリンエンジンを搭載。 トランスミッションはCVTオートマチックトランスミッションのみとなります。 現時点では、新型 WR-V にはディーゼルまたはハイブリッドのオプションはありません。
の タタ・ネクソン パワートレインには、120PSのパワーと170Nmのトルクを生み出す1.2リッターのターボガソリンエンジン、110PSのパワーと260Nmのトルクを生み出す1.5リッターのターボディーゼルエンジン、そして129PSのパワーを生み出す電気モーターの3つのパワートレインオプションがあります。トルクは245Nm。 ガソリンおよびディーゼル エンジンには 6 速マニュアルまたは 6 速 AMT トランスミッションが搭載されており、電気モーターには 1 速オートマチック トランスミッションが組み合わされます。
以下の表は、2 つの SUV のエンジン仕様の比較を示しています。
| エンジン | ホンダ WR-V | タタ・ネクソン |
|---|---|---|
| タイプ | ガソリン | ガソリン/ディーゼル/電気 |
| 変位 | 1.5リットル | 1.2リットル/1.5リットル |
| 力 | 121PS | 120PS/110PS/129PS |
| トルク | 145Nm | 170Nm/260Nm/245Nm |
| 伝染 ; 感染 | CVTオートマチック | 手動/AMT/自動 |
ご覧のとおり、新しい WR-V はネクソンのガソリン エンジンよりも出力がわずかに高くなりますが、トルク出力は低くなります。 ネクソンのディーゼルおよび電気パワートレインは、WR-V のガソリン エンジンよりも優れたパワーとトルクを提供します。 ネクソンは、CVT オートマチックのみを備えた WR-V よりも多くのトランスミッションの選択肢を提供します。
特徴
の 新型ホンダWR-V 7インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステム、インストルメントクラスター内の4.2インチTFTディスプレイ、革張りの室内装飾、オートエアコン、プッシュボタンスタート、クルーズコントロール、パドルシフト、リアパーキングカメラ、6エアバッグ、EBD 付き ABS、ヒルスタートアシスト、車両安定性アシスト、緊急停止信号。
の タタ・ネクソン Android Auto および Apple CarPlay を備えた 7 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム、デジタル インストルメント クラスター、ファブリック張り、自動空調制御、プッシュボタン スタート、リア パーキング カメラ、デュアル エアバッグ、EBD 付き ABS、ヒル ホールド コントロールなどの機能が搭載されています。 、トラクションコントロールおよびエレクトロニックスタビリティプログラム。
以下の表は、2 つの SUV の機能の比較を示しています。
| 特徴 | ホンダ WR-V | タタ・ネクソン |
|---|---|---|
| タッチスクリーン インフォテインメント システム | 7インチ | 7インチ |
| Android Auto/Apple CarPlay | 指定されていない | はい |
| 計器クラスタ | TFTディスプレイを備えたアナログ | デジタル |
| 室内装飾品 | レザー | ファブリック |
| 気候制御 | 自動 | 自動 |
| プッシュボタンスタート | はい | はい |
| クルーズコントロール | はい | いいえ |
| パドルシフト | はい | いいえ |
| リアパーキングカメラ | はい | はい |
| エアバッグ | 六 | 二 |
| EBD付きABS | はい | はい |
| ヒルスタートアシスト/ヒルホールドコントロール | はい | はい |
| ビークルスタビリティアシスト/トラクションコントロール/エレクトロニックスタビリティプログラム | はい | はい |
| 非常停止信号 | はい | いいえ |
ご覧のとおり、新しいWR-Vは、革張り、クルーズコントロール、パドルシフト、6つのエアバッグなど、ネクソンよりも多くの機能を提供します。 ただし、Nexon は、WR-V には指定されていない Android Auto および Apple CarPlay 接続を提供します。 安全機能は、WR-V にある緊急停止信号を除いて、2 つの SUV でほぼ同様です。
新型ホンダWR-V vs ネクソンプライス
の 新型ホンダWR-V 新型WR-Vの価格はまだ明らかにされていないが、2023年にインドで発売される予定だ。 90万ルピー 120万（元ショールーム）。
の タタ・ネクソン 現在の価格はRsからです。 780万ルピーガソリンモデルの価格は1,440万ルピーから（ショールーム前）。 960万ルピーディーゼルモデルの場合は164万ルピー（元ショールーム）。 Nexon の電動バージョンの価格は 2000 万ルピーからです。 1399万ルピー 1,685万（元ショールーム）。
以下の表は、2 つの SUV の価格の比較を示しています。
| 変異体 | ホンダ WR-V (予想) | タタ ネクソン (ガソリン) | タタ ネクソン (ディーゼル) |
|---|---|---|---|
| ベース | Rs. 90万 | Rs. 78億 | Rs. 96億 |
| 上 | Rs. 120万 | Rs. 144億円 | Rs. 1,640万 |
ご覧のとおり、新しいWR-Vの価格はネクソンのガソリンモデルよりも高いですが、ディーゼルモデルよりは低い可能性があります。 ネクソンの電動バージョンはすべての中で最も高価です。
結論
の 新型ホンダWR-V と タタ・ネクソン は、購入者に異なる提案を提供する 2 つのサブコンパクト SUV です。 新しいWR-Vは現行モデルよりもプレミアムかつスポーティに見え、ネクソンのガソリン版よりも多くの機能とパフォーマンスを提供します。 ただし、ディーゼルまたはハイブリッドのオプションはなく、CVTオートマチックトランスミッションのみが付属します。
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ネクソンは、より風変わりでファンキーなデザインを持ち、WR-V よりも多くのパワートレインとトランスミッションの選択肢を提供します。