テスラの半自動運転技術により、12か月で米国で11人が死亡 – 報告書

テスラの半自動運転技術に関する米国の新聞社の調査で、電気自動車大手テスラの危険な運転支援システムが、1年以内に少なくとも11件の死亡自動車事故の原因となっていることが判明した。これは、過去3年間を合わせた数字のほぼ2倍に相当する。

今週初め、尊敬される新聞 ワシントン・ポスト は、自動車メーカーが米国道路交通安全局（NHTSA）に報告したデータを使用して、半自動運転技術によって引き起こされた米国の自動車事故に関する報告書を発表した。

報告書によると、2019年以来、半自動運転技術を使用していたテスラ車が原因で衝突後30秒以内に17件の死亡事故が発生している。

2019年初頭から2022年5月までの間に6人の死亡者が記録されたが、 ワシントン・ポスト その後 11 か月間でさらに 11 人が死亡したと報告しました。これは、1 か月あたり平均 1 人の道路利用者が死亡したことになります。

米国では、テスラは顧客に 3 つのレベルの高度な運​​転支援システムを提供しており、オートパイロット、拡張オートパイロット、完全自動運転として販売されています。

2015年に発売された「オートパイロット」は、自動車メーカーが提供する他の多くの半自律システムと同様で、アダプティブクルーズコントロールや車線維持支援などの「レベル2」の自律機能を提供する。

「強化されたオートパイロット」では、自動ナビゲーション、車線変更、駐車などの機能が追加されるほか、所有者が車を呼び出すことも可能になるという。

「完全自動運転」は、オートパイロットに加えて、交通標識や信号を検出して停止する機能を追加すると主張しています。つまり、人間の介入なしに車を加速、停止、操縦、駐車できることを意味します。

完全自動運転は、交通安全規制当局の承認なしに、2022 年 11 月に一部のテスラ車の米国所有者に一般に利用可能になりましたが、特定の状況でシステムの誤動作を引き起こす可能性のある欠陥のため、その後 2023 年 2 月にリコールされました。

テスラの 3 つの半自動運転システムはすべて、ドライバーが予期せぬシナリオや技術の故障に対応する必要がある場合に備えて、注意を払い、ステアリングホイールから手を離さないことを必要とします。

NHTSA の半自動運転車事故データには、事故発生時にどのシステムが使用されていたかは詳しく記載されていませんが、テスラの先進運転支援システムとして最も一般的に使用されているのはオートパイロットと拡張オートパイロットの 2 つです。

ワシントン・ポスト また、半自動運転モードで運転されていた車両に起因すると考えられる衝突事故の90％以上にテスラ車が関与していたことも判明したが、報告された数字はNHTSAのウェブサイトで入手可能なデータと一致していない。

同誌は、2019年から2023年4月中旬までに報告された807件の事故のうち736件にテスラ車が関与していたと報じた。

NHTSAのデータによると、2021年7月から2023年4月中旬までに基準を満たす衝突事故は916件発生している。

916件の事件のうち、754件（82パーセント）はテスラ車に起因すると考えられている。

これは、2021年7月から2022年6月までに収集されたNHTSAのデータから10パーセントの増加を表しており、このデータによると、12か月間の392件の衝突事故のうち273件、つまり70パーセントがテスラ車によるものだったことが判明した。

2021年7月以来、ホンダは半自動運転技術に関連した事故が108件報告されており、NHTSAの事故データで2番目に多い自動車メーカーとなっており、次いでスバル（23件）、トヨタ（16件）、BMW（8件）となっている。