この世代の 7 シリーズはホイールベースが長い (3215mm) だけなので、室内には後部足元スペースが十分にあります。 6フィート5インチの友人を後ろに乗せましたが、彼もなんとかストレッチすることができました。 私たちのテスト車には、オプションの 11,025 ポンドのエグゼクティブ パックが装備されています。これは、驚異的な 31 インチのドロップダウン リア スクリーンと航空会社スタイルのリクライニングチェアを意味します。 確かにとても主張のある作品ですが、画面がもう少し離れていれば良かったでしょう。 まさに、映画館の最前列に座っているような気分です。 すべての車の後部ドアには、BMW タッチ コマンドと呼ばれるタッチスクリーンが装備されており、これはうまく機能し、子供たちを楽しませるもう 1 つの方法としても機能します。
前から言っておきますが、人生も同様に贅沢です。 レザーは適度に柔らかく、高価な感触ですが、広大なラップアラウンドスクリーンはこのサイズの車でうまく機能します（スクリーンが支配的すぎる小型のBMWとは異なります）。 気候制御はタッチスクリーンにありますが（ブーイング）、少なくともメディアやナビなどの主要な機能は、回転式バージョンが残っているiDriveコントローラーの横にあるボタンで制御できます。 いったいなぜ BMW が iX1 のような車にこのシステムを廃止したのかは、今でも時代の大きな謎の 1 つです。
レンジローバーのような上品で控えめな環境ではありませんが、この車が販売される国 (中国、米国) を考えれば、なぜ BMW がこのようなスタイルにしたのか理解できます。 実際のところ、私はダッシュボードの周りにクリスタル効果のあるプラスチックが使われていることは気にしませんが、それは万人の好みに合うわけではありません。
