これは、プロドゥア D66B の別のレンダリング セットです。これは、自動車メーカーの次期 B セグメント SUV であり、ラインナップでアティバの上に位置すると噂されています。 プロドゥアが昨年登録した商標の1つを指す場合は「ネクシス」とも呼ばれ、先週インドネシアでトヨタ・ヤリスクロスが発売されたことを受けて、D66B導入の可能性がさらに現実味を増した。
B セグメント SUV は、レンダリング担当の Theophilus Chin 氏が使用したベース車両で、フロント エンドにはよく知られた垂直 LED DRL を備えた Myvi から移植され、リアは全幅テールライトを備えた以前の D66B レンダリングから採用されています。 その他の箇所では、グリルと下部インテークが「X 字型」の顔に合わせて再形成され、外装には「Nexis」のバッジ、新しいホイール、いくつかのカラーリングが施されています。
ヤリス クロスは、最新のヴィオスやアティバ、アクシアでも採用されているダイハツ ニュー グローバル アーキテクチャー (DNGA) に基づいて構築されています。 インドネシアでは、ヤリス クロスは、106 PS (105 hp または 78 kW) と 138 Nm のトルクを発生する 2NR-VE 1.5 リッター自然吸気 4 気筒ガソリン エンジンを搭載し、5 速マニュアルまたは CVT と組み合わせられます。前輪を駆動します。
91 PS (90 hp または 67 kW) および 121 Nm を発揮する 2NR-VEX 1.5 リッター NA 4 気筒からなるハイブリッド システムも選択可能です。 このセットアップはオートマチックのみで、定格 80 PS (79 hp または 59 kW) および 141 Nm でリチウムイオン バッテリーを駆動する電気トラクション モーターが含まれています。
ヤリスクロスのボディサイズは全長4,310mm×全幅1,770mm×全高1,615mm、ホイールベースは2,620mm。 これにより、トヨタのSUVは、全長4,330～4,385mm、全幅1,790mm、全高1,590mm、ホイールベース2,610mmの現行ホンダHR-Vのおおよそのサイズとなる。
D66Bが発売された場合に競合するもう1つのモデルは、全長4,330mm、全幅1,800mm、全高1,609mm、ホイールベース2,600mmのプロトンX50です。 ホンダとプロトンのSUVはどちらもターボチャージャー付きエンジンを搭載していますが、前者には純粋なNAとハイブリッドのオプションも用意されています。
プロドゥアのラインナップ内での位置付けを考えると、D66B/ネクシスは少なくともRM73,000から始まると予測されており、これはRM86,300からのX50を下回るだろう。AtivaはRM62,500から始まり、最大72RMまで上がる,600 (派手な色のオプションは考慮していません)。
さらに詳しく説明すると、インドネシアのヤリス クロスには 3 億 5,100 万ルピアから 4 億 770 万ルピア (約 RM107.9 から RM125,000) の価格で 3 つのバリエーションが用意されています。 そこで販売される最上級スペックのS HVタイプには、LEDヘッドランプ、ワイヤレスAndroid AutoおよびApple CarPlay対応の9インチディスプレイオーディオシステム、電子パーキングブレーキ（オートブレーキホールド付き）、Toyota Safety Sense（AEB、LDW、LDP、 ACC、LKC、前方逸脱警報、オートマチックハイビーム）。
D66B が私たちの市場で現実のものになった場合、価格はいくらになると思いますか? Nexis の名前が使用されると思いますか? Theo のレンダリングについてどう思いますか? 以下のコメント欄であなたの考えを共有してください。
2023 トヨタ ヤリス クロス