初代フォルクスワーゲン ゴルフは 1974 年に発売されましたが、最初の全輪駆動バージョンがゴルフ シンクロとして発売されたのは、Mk2 時代の 1985 年になってからでした。 リフトされたサスペンションやその他の頑丈な部分を備えた、より冒険的なカントリー派生モデルが 1989 年に登場しました。わずか 7,735 台の車がオーストリアのシュタイアー・ダイムラー・プフによって製造され、現行ゴルフ R をベースにしたこの新しいカスタムビルドは、ゴルフの精神を復活させることを目的としています。国。
オフロードのスペシャリストである Delta4x4 がプレビューしたこのホットハッチは、これまでゴルフ R が行ったことのない場所を目指しています。 リフトキットは、AWD ホットハッチを 80 ミリメートル (3.14 インチ) 持ち上げ、全地形対応タイヤに巻き付けられたカスタム 18 インチ ホイールと組み合わせます。 アフターマーケット パッケージには、実用性を高めるためのルーフ ラックと、ボンネットに取り付けられた 5 つの追加の PIAA ライトも含まれています。
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デルタ4×4は、ジャッキアップされたゴルフRは当面のコンセプトに過ぎないとしながらも、限定生産されることが構想されていると述べた。 顧客から十分な関心があれば、25 件のコンバージョンを達成する計画です。 パッケージの価格は 35,000 ユーロと推定されているため、決して安くはありません。つまり、ドイツのゴルフ R-Line (33,335 ユーロから) よりも高額です。
Delta4x4 がパッケージを購入してくれる 25 人を見つけることができた場合、キットを完全に開発して変換の準備ができるまでに 6 ～ 9 か月かかります。 VWは依然として一部の市場でワゴンとしてのみ、値上がりしたゴルフを販売している。 私たちは、標準的な全輪駆動とホイール アーチの周りのプラスチック製のボディ クラッディングを備えた Alltrack について話しています。
ヴォルフスブルクに本拠を置く自動車メーカーはコスト削減にさらに注力しているため、フォルクスワーゲンが再びゴルフカントリーを開催する可能性は低い。 これを念頭に置いて、VWはより人気のある車両に資金を振り向けたいと考えているため、ArteonやArteon Shooting Brakeなどの少量生産製品は廃止されることになる。
ゴルフは、マルチバン T7 や第 2 世代アマロック ピックアップ トラックなど、デルタ 4×4 の最近の VW ベースのプロジェクトを踏襲しています。 これは、ヨーロッパ人も改造された高走行車を好むが、明らかに北米の人ほどではないことを示している。