クプラ レオンが初めてオーストリアのトップ 20 にランクインしました。
オーストリアの新車市場は5月に前年同月比20.6％増の2万623台と回復し、年初からの累計では19％増の10万2179台となった。 上位 4 つのメーカーはいずれも市場を大幅に上回っています。 フォルクスワーゲン (+34.6%) がシェア 15.1% でいつものようにトップとなり、シュコダ (+38.5%)、BMW (+30.6%)、アウディ (+34.8%) を引き離し、トップ 4 は 4 月と前年と同じであることが確認されました。現在まで。 シート (+2.5%) は 4 月から 4 つ順位を上げて 5 位になりましたが、前年比ではわずかな伸びしか得られませんでした。 テスラ (+2726.7%) は、今年これまでのところ、#7 対 #10 に急上昇し、一方、Cupra (+29.8%) は、#10 で初めてトップ 10 入りし、794 件と 3.8 件で販売数量とシェアの記録を更新しました。 %。 MG (+207.4%)、Dacia (+80.3%)、三菱 (+51.2%) もその下で輝いています。
モデルレーンでは、シュコダ オクタヴィア (+182.4%) が 3.7% のシェアで再び第 1 位となり、テスラ モデル Y (+2353.8%) を上回っており、わずか 11 台だけ年初来リードを保っています。 VW T-Roc (+66.8%) は先月より 11 ランクアップして表彰台の 3 段目となったが、トヨタ ヤリス/クロス (+45.2%) は 2 つ下がって 4 位となり、VW ゴルフ (+38.3%) ) 1 つ下げて #5 にします。 VW Caddy (+107.1%) は、BMW X1 (+158.9%) と Audi Q4 (+291.5%) を 4 ～ 6 位上回っており、どちらもセンセーショナルな形状をしています。 以下、9 位のアテカ、10 位のイビサ、11 位のアロナの 3 つのシートが続きます。 クプラ レオン (+1052%) が史上初のオーストリア トップ 20 内で 12 位を獲得しました。 シュコダ エンヤク (+105.5%) と VW ティグアン (+65%) はすべて話題を呼んでいます。 トップ 20 には VW グループのモデルが 17 車種含まれていることに注意してください。
前月: オーストリア 2023 年 4 月: シュコダ オクタヴィアがトップの座を奪還、市場は 13.1% 上昇
1 年前: オーストリア 2022 年 5 月: ヒュンダイ i30 サプライズリーダー、キュプラ・フォルメンターが表彰台、販売は 24% 減少
2023 年 5 月の全ブランドのトップ 50 とトップ 20 モデルは以下の通りです。
オーストリア 2023 年 5 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 5月23日 | % | /22 | 4月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | フォルクスワーゲン | 3,107 | 15.1% | 34.6% | 1 | 14,995 | 14.7% | 30.6% | 1 | 1 |
| 2 | シュコダ | 2,088 | 10.1% | 38.5% | 2 | 10,108 | 9.9% | 31.5% | 2 | 2 |
| 3 | BMW | 1,650 | 8.0% | 30.6% | 3 | 7,099 | 6.9% | 11.7% | 3 | 3 |
| 4 | アウディ | 1,491 | 7.2% | 34.8% | 4 | 6,932 | 6.8% | 15.6% | 4 | 4 |
| 5 | シート | 1,185 | 5.7% | 2.5% | 9 | 5,825 | 5.7% | 26.2% | 5 | 8 |
| 6 | トヨタ | 939 | 4.6% | 16.4% | 10 | 4,287 | 4.2% | 11.6% | 8 | 9 |
| 7 | テスラ | 848 | 4.1% | 2726.7% | 16 | 3,971 | 3.9% | 159.9% | 10 | 15 |
| 8 | メルセデス | 842 | 4.1% | -4.9% | 6 | 5,223 | 5.1% | 11.7% | 6 | 5 |
| 9 | 起亜 | 818 | 4.0% | 3.8% | 8 | 3,835 | 3.8% | 0.9% | 11 | 10 |
| 10 | キュプラ | 793 | 3.8% | 29.8% | 13 | 3,093 | 3.0% | 40.4% | 14 | 16 |
| 11 | ルノー | 761 | 3.7% | 21.8% | 12 | 3,801 | 3.7% | 5.9% | 12 | 11 |
| 12 | フォード | 753 | 3.7% | -28.6% | 5 | 4,422 | 4.3% | -3.5% | 7 | 7 |
| 13 | ダキア | 651 | 3.2% | 80.3% | 11 | 4,005 | 3.9% | 70.5% | 9 | 12 |
| 14 | ヒュンダイ | 582 | 2.8% | -41.2% | 7 | 3,349 | 3.3% | -5.3% | 13 | 6 |
| 15 | オペル | 545 | 2.6% | 36.6% | 19 | 2,304 | 2.3% | 2.6% | 16 | 17 |
| 16 | マツダ | 448 | 2.2% | 2.1% | 14 | 2,684 | 2.6% | -1.6% | 15 | 14 |
| 17 | プジョー | 371 | 1.8% | -14.3% | 15 | 2,211 | 2.2% | -20.1% | 17 | 13 |
| 18 | 鈴木 | 324 | 1.6% | 32.2% | 18 | 1,638 | 1.6% | 10.6% | 20 | 20 |
| 19 | フィアット | 296 | 1.4% | -9.5% | 20 | 1,703 | 1.7% | 6.4% | 19 | 18 |
| 20 | シトロエン | 277 | 1.3% | 43.5% | 17 | 1,763 | 1.7% | 30.2% | 18 | 19 |
| 21 | 三菱 | 254 | 1.2% | 51.2% | 23 | 879 | 0.9% | 11.8% | 25 | 24 |
| 22 | MG | 249 | 1.2% | 207.4% | 21 | 1,144 | 1.1% | 210.0% | 22 | 27 |
| 23 | ボルボ | 216 | 1.0% | -8.9% | 22 | 1,318 | 1.3% | 2.8% | 21 | 21 |
| 24 | ミニ | 213 | 1.0% | 29.1% | 26 | 888 | 0.9% | 4.2% | 24 | 22 |
| 25 | 日産 | 166 | 0.8% | -25.9% | 24 | 897 | 0.9% | 14.4% | 23 | 23 |
| 26 | ポルシェ | 146 | 0.7% | 31.5% | 25 | 773 | 0.8% | 26.9% | 26 | 25 |
| 27 | ランドローバー | 94 | 0.5% | 10.6% | 29 | 518 | 0.5% | 20.2% | 28 | 29 |
| 28 | 極星 | 78 | 0.4% | -4.9% | 31 | 270 | 0.3% | 28.6% | 31 | 31 |
| 29 | ジープ | 71 | 0.3% | -33.0% | 30 | 354 | 0.3% | -44.0% | 29 | 26 |
| 30 | アルファロメオ | 66 | 0.3% | 43.5% | 27 | 585 | 0.6% | 204.7% | 27 | 30 |
| 31 | BYD | 60 | 0.3% | 新しい | 28 | 228 | 0.2% | 新しい | 32 | – |
| 32 | ホンダ | 57 | 0.3% | -51.3% | 33 | 304 | 0.3% | -46.3% | 30 | 28 |
| 33 | スバル | 47 | 0.2% | 27.0% | 34 | 164 | 0.2% | -1.8% | 34 | 33 |
| 34 | ジャガー | 40 | 0.2% | 122.2% | 35 | 164 | 0.2% | 5.1% | 33 | 32 |
| 35 | DS | 21 | 0.1% | -36.4% | 36 | 104 | 0.1% | 25.3% | 36 | 34 |
| 36 | レクサス | 18 | 0.1% | -40.0% | 32 | 118 | 0.1% | 2.6% | 35 | 35 |
| 37 | マセラティ | 9 | 0.0% | 800.0% | 40 | 25 | 0.0% | 177.8% | 38 | 38 |
| 38 | フェラーリ | 8 | 0.0% | 0.0% | 37 | 58 | 0.1% | 7.4% | 37 | 36 |
| 39 | イネオス | 8 | 0.0% | 新しい | – | 8 | 0.0% | 新しい | 45 | – |
| 40 | アストンマーチン | 5 | 0.0% | 66.7% | 41 | 19 | 0.0% | -5.0% | 40 | 41 |
| 41 | ベントレー | 5 | 0.0% | 25.0% | 43 | 14 | 0.0% | -6.7% | 42 | 40 |
| 42 | マクラーレン | 4 | 0.0% | 該当なし | 39 | 17 | 0.0% | 該当なし | 41 | 51 |
| 43 | 頭いい | 3 | 0.0% | -66.7% | 38 | 22 | 0.0% | -53.2% | 39 | 37 |
| 44 | ランボルギーニ | 3 | 0.0% | -40.0% | 42 | 13 | 0.0% | -13.3% | 43 | 39 |
| 45 | シボレー | 3 | 0.0% | 200.0% | 44 | 9 | 0.0% | 200.0% | 44 | 47 |
| 46 | 東風 (DFSK) | 3 | 0.0% | 該当なし | – | 6 | 0.0% | 該当なし | 47 | 48 |
| 47 | スカイウェル | 3 | 0.0% | 該当なし | 46 | 5 | 0.0% | 66.7% | 49 | 49 |
| 48 | 男 | 1 | 0.0% | 該当なし | – | 5 | 0.0% | 150.0% | 48 | 50 |
| 49 | 双竜 | 1 | 0.0% | -50.0% | – | 4 | 0.0% | -42.9% | 50 | 44 |
| 50 | KTM | 1 | 0.0% | 0.0% | 47 | 3 | 0.0% | -40.0% | 51 | 42 |
| 51 | ロータス | 1 | 0.0% | 該当なし | – | 3 | 0.0% | -50.0% | 52 | 46 |
オーストリア 2023 年 5 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 5月23日 | % | /22 | 4月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | シュコダ オクタヴィア | 754 | 3.7% | 182.4% | 1 | 3,037 | 3.0% | 105.9% | 2 | 1 |
| 2 | テスラ モデル Y | 638 | 3.1% | 2353.8% | 3 | 3,048 | 3.0% | 173.6% | 1 | 3 |
| 3 | フォルクスワーゲン T-ロック | 502 | 2.4% | 66.8% | 14 | 1,364 | 1.3% | 11.0% | 14 | 11 |
| 4 | トヨタ ヤリス/クロス | 450 | 2.2% | 45.2% | 2 | 1,850 | 1.8% | 16.3% | 4 | 2 |
| 5 | フォルクスワーゲン ゴルフ | 419 | 2.0% | 38.3% | 4 | 2,224 | 2.2% | 62.9% | 3 | 4 |
| 6 | VWキャディ | 406 | 2.0% | 107.1% | 10 | 1,656 | 1.6% | 73.2% | 6 | 20 |
| 7 | BMW X1 | 391 | 1.9% | 158.9% | 5 | 1,575 | 1.5% | 74.6% | 9 | 該当なし |
| 8 | アウディ Q4 | 321 | 1.6% | 291.5% | 該当なし | 1,068 | 1.0% | 103.4% | 該当なし | 48 |
| 9 | シート・アテカ | 305 | 1.5% | 96.8% | 該当なし | 1,732 | 1.7% | 122.9% | 5 | 該当なし |
| 10 | セアト・イビサ | 305 | 1.5% | -2.2% | 該当なし | 1,401 | 1.4% | 16.2% | 13 | 17 |
| 11 | シートアロナ | 292 | 1.4% | 25.9% | 16 | 1,634 | 1.6% | 56.7% | 7 | 該当なし |
| 12 | キュプラ・レオン | 288 | 1.4% | 1052.0% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
| 13 | VW ティグアン | 269 | 1.3% | 65.0% | 8 | 1,616 | 1.6% | 42.6% | 8 | 8 |
| 14 | シュコダ エンヤク | 261 | 1.3% | 105.5% | 19 | 1,091 | 1.1% | 74.0% | 該当なし | 該当なし |
| 15 | VW T-クロス | 258 | 1.3% | 2.4% | 該当なし | 1,192 | 1.2% | 8.4% | 18 | 該当なし |
| 16 | フォルクスワーゲンバス | 254 | 1.2% | -16.4% | 9 | 1,147 | 1.1% | -24.9% | 20 | 7 |
| 17 | キュプラ生まれ | 244 | 1.2% | -2.4% | 12 | 1,249 | 1.2% | 28.1% | 17 | 18 |
| 18 | キュプラ・フォーメンター | 243 | 1.2% | -22.6% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 14 |
| 19 | シュコダ ファビア | 242 | 1.2% | -27.3% | 18 | 1,426 | 1.4% | -14.3% | 12 | 6 |
| 20 | VW ID.4 | 242 | 1.2% | 796.3% | 15 | 1,011 | 1.0% | 381.4% | 該当なし | 10 |
| 該当なし | シュコダ カロック | 236 | 1.1% | 34.1% | 20 | 1,441 | 1.4% | 55.4% | 11 | 19 |
| 該当なし | ダチア・ダスター | 205 | 1.0% | 88.1% | 該当なし | 1,298 | 1.3% | 107.7% | 16 | 15 |
| 該当なし | ダチア・サンデロ | 183 | 0.9% | -5.2% | 11 | 1,519 | 1.5% | 11.3% | 10 | 5 |
| 該当なし | アウディ Q3 | 178 | 0.9% | -0.6% | 該当なし | 1,174 | 1.1% | 22.7% | 19 | 44 |
| 該当なし | VW ポロ | 140 | 0.7% | -49.1% | 7 | 1,349 | 1.3% | -19.3% | 15 | 9 |
出典: オーストリア統計局