イタリアの新興企業、グラッシ・スクーデリア・ミラネーゼは、モンツァ・モーターショーでランチア・デルタS4へのトリビュートを明らかにした。
Grassi 044S は、リアアクスル上に取り付けられた 3.0 リッターのツインターボチャージャー付き 4 気筒エンジンを搭載しており、4 輪すべてに 640bhp を出力できます。
044S の重量は 1200kg (燃料と液体を含まない場合は 1100kg) で、停止状態から 2.9 秒で時速 102 マイルに到達すると主張されています。
今回は、フェラーリ 296 GTB と同様に、同様に提供されている H パターン マニュアルではなく、シーケンシャル 6 速ギアボックスを備えた 044S 用となる可能性があります。
トラクションを最大化するために、044S は横方向と縦方向の両方に分割される 3 つのディファレンシャルを備えた永久四輪駆動を備えています。
フロントには285mm幅の19インチタイヤが装着され、リアエンドにはオーバーステアを軽減するために幅広の305mm幅のタイヤが装着されています。
ブレーキはフロントの 6 ポット ベント ディスクとリアの 4 ポット ユニットによって提供されます。
Grassi は元アルファ ロメオ デザイナーのジュゼッペ アルマーノによって書かれましたが、明らかにデルタ S4 からインスピレーションを受けています。デルタ S4 自体はジョルジェット ジュガリオの有名なランチア スーパーミニをベースとしています。
グラッシ氏によると、アルマーノは高速での安定性と燃費を向上させることを目的として、044Sの空力セットアップを優先したという。
グラッシは 044S の価格や納入スケジュールをまだ確認していませんが、44 台のみが製造されるため、その名前が付けられています。
これは、イタリアの会社のグループ B ラリー キャンペーンでデルタ S4 に先立って登場したランチア 037 への明らかな言及でもあります。 この車は、1983 年に世界ラリー選手権のコンストラクターズ タイトルを獲得した最後の後輪駆動車となりました。
このモデルは最近、キメラ Evo37 として再発明されました。これは、ランチア ベータ モンテカルロ (オリジナルの 037 と同様) を大まかにベースにした、37 台限定の特注スーパーカーです。