国内最大の自動車メーカーであるマルチ・スズキは、数カ月の期待を経て、同社史上最も高価でプレミアムなモデルであるインヴィクト MPV の予約を開始した。 顧客は、マルチ・スズキの公式 Web サイトまたは Nexa ディーラーで予約金額 25,000 ルピーを支払うことで Invicto を予約できます。 この新型モデルは、マルチ・スズキのラインナップにおいて、人気の中型SUVであるグランド・ビターラの上に位置する主力商品としての地位を確立することになる。 このモデルは、人気のトヨタ イノーバ ハイクロスのバッジ エンジニアリングされた兄弟モデルで、7 月 5 日に発売されます。
エクステリアデザインに関しては、前述したように、次期インヴィクトはトヨタイノーバハイクロスをベースにしており、外観はほとんど同じです。 インヴィクトには、トヨタの同等品と区別する際立った特徴がいくつかあるだけだ。 主な差別化要因はフロントグリルで、2 つのクロムスラットがあり、そのうちの 1 つはヘッドライトまで伸びており、ユニークで特徴的な外観を作り出しています。 さらに、マルチ・スズキはバンパーに微調整を加え、新しいヘッドライトとテールライトインサートを導入し、専用のアロイホイールデザインを開発しました。
Invicto の内部では、顧客は室内装飾の微妙な調整や機能リストの変更を期待できます。 これらの調整は、コストを抑えながらプレミアムなエクスペリエンスを提供することのバランスを取ることを目的としています。 マルチ・スズキが特定の先進運転支援システム（ADAS）要素またはパッケージ全体を除外することを選択する可能性があります。 それを除けば、外装と同様に内装の大部分はトヨタ イノーバと同じままであり、つまり、ベンチレーテッドフロントシート、ワイヤレス充電器、パノラマサンルーフ、9インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムなどの機能が含まれることになります。 、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto、およびフル TFT インストルメント コンソール。
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パワートレインに関しては、インヴィクトのハイエンドモデルは、イノーバ・ハイクロスと同様に、e-CVTトランスミッションと組み合わせた、堅牢な183馬力、2.0リッターのストロングハイブリッドパワートレインを搭載する可能性が高い。 一方、エントリーレベルのトリムには、CVTと組み合わせた173馬力の2.0リッターガソリンエンジンが搭載される予定で、インヴィクトはオートマチックトランスミッションのみを搭載した初のマルチスズキモデルとなる。
新しい報道によると、インヴィクトの生産はイノバ・ハイクロスと並行してトヨタのビダディ工場で行われ、トヨタによるグランド・ビターラとハイライダーの同時製造を反映しているとのこと。 マルチ・スズキはトヨタのTNGA-Cプラットフォームとストロングハイブリッド・パワートレインを利用するため、トヨタにロイヤルティを支払うことになり、その結果、インヴィクトのプレミアム価格はトヨタの同等車と比べて高くなる。
価格の点では、インヴィクトのガソリンモデルは現行モデルのイノーバ・ハイクロスと同様の価格になる可能性があり、現在価格は1,855万ルピーから1,945万ルピー（ムンバイの旧ショールーム）で、ハイブリッドの範囲は2,503万ルピー以内に収まる。 2,999万ルピーまで（ムンバイの元ショールーム）。 一方、競争では、マルチ・スズキ・インヴィクトがプレミアムMPVセグメントで、主にトヨタの兄弟車であるイノーバ・ハイクロスと対戦することになる。 さらに、起亜カーニバルに匹敵することになるが、価格は3,099万ルピーから3,549万ルピーと若干高い。
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