インドのメーカーであるマヒンドラは、今後のダブルキャブユーで世界進出を計画しており、最も売れているトヨタ・ハイラックスやフォード・レンジャーに果敢に対抗しようとしている。
新世代のマヒンドラ ユートは 2027 年に発売される予定で、同社は、最も売れているピックアップ トラックのトヨタ ハイラックスとフォード レンジャーが支配する市場をターゲットにすると大胆に主張しています。
マヒンドラ・オートモービルズのグローバル責任者、ヴィージェイ・ナクラ氏によると、次期マヒンドラはスコーピオ四輪駆動ワゴンを出発点として使用するが、同ブランドの現在の時代遅れの農業用車両とは明らかに異なるものになるという。
現在の Mahidra PikUp は、最近 6 速オートマチックトランスミッションのオプションを選択しましたが、主流の四輪駆動車のほとんどよりも小型で初歩的なもので、農業ユーザーを対象としています。
2020 マヒンドラ ピックアップ S10 デュアル キャブ
しかし、ナクラム氏はオーストラリアの自動車メディアに対し、マヒンドラの次期ユーテは「真のグローバル」なものとなり、設計とエンジニアリングの過程でオーストラリアの意見を得るだろうと語った。
「この製品を適応させるために必要な地元の洞察は、オーストラリアにとって世界的なピックアップ商品ですが、私たちは地元のチャネルパートナーやオーストラリアの顧客と協力して、それらすべての洞察を世界的なピックアップ商品の作成に反映させます。」ナクラム氏は言いました。
新しいマヒンドラ スコーピオ SUV と新しい ute との接続により、共通の部品やコンポーネントの共有が可能になりますが、積載量と牽引能力は主力車のニーズに合わせて変更できるとナクラ氏は説明しました。
現在、マヒンドラ スコーピオはブレーキ付き牽引能力 2,500kg、ペイロード 510kg を備え、129kW/400Nm 2.2 リッターターボチャージャー付きディーゼルエンジンを使用しています。
ナクラ氏は、次期ＵＴＥはトヨタ・ハイラックスやフォード・レンジャーなどと競合することを目的とした「本格的な等身大のピックアップトラック」になるだろうと述べた。
「私たちがブランドに適合しない製品を作るとは思いません。私たちのブランド適合とは常に、より多くのものをお得な価格で提供することです。」とナクラ氏は述べました。
ナクラ氏は今後のＵＴＥのエンジンの詳細については明らかにしなかったが、マヒンドラ氏は複数の選択肢を検討すると述べた。
しかし同幹部は、次期ＵＴの優先事項としてディーゼルエンジンを挙げ、電気または電動ＵＴは「経済的に合理的でなければならない」と述べた。
同氏は、「消費者は、購入の経済性、つまり合理的な選択ではなく、気候に配慮して（エンジンを）選択するとは思わない」と述べた。
「どの時点でのバッテリーのコストと（電気モーターとバッテリーパックの）コスト、航続可能距離と積載量を確認する必要があると思います。充電インフラには複数の部分があると思います」所定の位置に配置する必要があるジグソーパズルの。」
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