2024年型メルセデス・ベンツEクラスワゴン、オールテレインはオーストラリアに戻らない

の 2024 メルセデス・ベンツ E クラス ワゴン ヨーロッパでは発表されましたが、実際には オーストラリアでは予定されていない、Eクラスワゴンがショールームでの最終年に現代の販売記録を達成したにもかかわらず。

メルセデス・ベンツは、オーストラリアで来年初めに予定されている新しい第6世代Eクラスに計画されている唯一のボディ・スタイルはセダンであるとアドバイスした。

伝統的なEクラスワゴンは、2015年の4代目「W212」モデルの生産終了とともにオーストラリアで生産終了となった。

ドイツの自動車メーカーは、2016年から2020年までの現行の第5世代モデルのライフサイクルの前半に、「頑丈な」プラスチックボディクラッドを備えたEクラスワゴンのより乗り心地の高いバージョンであるオールテレインの提供に切り替えました。

Eクラス オールテレイン（E220d 4気筒ディーゼル形式で販売）は、2020年のフェイスリフトで正式にラインナップから外されたが、少数の6気筒E400d オールテレインはビクトリア警察の高速道路となる予定だった。パトカーは警察の命令が取り消された後、2021年に一般に販売された。

ショールームでのメルセデス・ベンツ E クラス ワゴンの販売は最終年に増加しており、4 ドア E クラスの販売（クーペ/コンバーチブル モデルを除く）の最大 10 パーセントを占めているにもかかわらずです。

20年前、Eクラスワゴンは販売台数の3～6パーセントを占めていた。 2018年にはロングルーフEクラス車が160台販売され、そのシェアは10.5％で、この2000年代のどの年よりも多かった。

Eクラスワゴンの販売台数は、2000年から2020年にかけて横ばいまたは増加したが、セダンの販売台数は21世紀最高だった2003年の2702台から、2018年には1371台まで減少した。

欧州で一夜にして発表された新型Eクラスワゴンは、リアエンドが長くなり、トランクが大きくなった点を除けば、セダンとほぼ同じだ。

メルセデスベンツによると、新型モデルは先代モデルよりもホイールベース（前輪と後輪の間の距離）が22mm長くなり、乗員スペースが拡大するために28mm広くなったという。

トランクスペースは、後部座席を上げた状態でガソリンモデルでは最大 615 リットルですが、セダンでは 540 リットルです。 プラグインハイブリッドにより、トランク容量は 460 リットル (シートを上げた状態) に削減されます。

リアアクスルのエアサスペンションは標準装備されており、満載時に車両を水平に保ちます。オプションで 4 輪すべてのアダプティブエアサスペンションも利用できます。

ヨーロッパでは、マイルドハイブリッドまたはプラグインハイブリッド技術を搭載したさまざまなガソリンおよびディーゼルエンジンが利用可能になります。

2024年メルセデス・ベンツEクラスセダンのオーストラリアモデルラインナップは、来年初めの現地到着に近づく予定である。