別の日に、別の代替燃料の話。 しかし、もしこれで、私たちのお気に入りの古い車が当面の間、公道やレースで活躍し続けることができるなら、私たちは大賛成です。 最新のものはP1 Fuelsから提供されています。 世界で初めて、メルセデス・ベンツ・クラシックは、ミッレミリアの競合車（1台以上の300SLガルウィングと戦前のSSK）に、P1からの化石フリーのカーボンニュートラル燃料を供給した。 ECO100PRO の優れた製品は、「ドロップイン」代替品としても説明されており、これは車に改造を加える必要がないことを意味します。
たとえ彼らが見出しを独占することは避けられなかったとしても、それはMercsだけではありませんでした。 P1 ガソリンはイタリアでもヴィンテージ ベントレーのカタリナ キバロワの 4.5 リッターで使用され、戦前のベントレーが合成燃料で MM を完成させたのはこれが初めてでした。 Alfa 6C Gasogene も同様です。 1933 年に初めてミッレミリアに出場し、「木炭のような固形燃料でも走行できる適応性がある」ことで知られていました。 うわぁ。 当時は燃料の品質が常に保証されているとは限らず、代替燃料がしばしば求められていました。 したがって、化石を含まない燃料でクラシックロードレースを走った最初の戦前のアルファであるだけでなく、これまでにガソリン、合成燃料、石炭という 3 つの燃料で駆動された唯一の車であることは間違いありません。おそらく唯一の車です。実際には石炭から作られた可燃物でしたが。
P1 Fuels の CEO、Martin Popilka 氏は次のように述べています。 私たちが何かを示したとすれば、それは、現代のレーサーから戦前の時代を超越した車に至るまで、合成燃料の使用の容易さに関する声明です。合成燃料が使用できるのであれば、他のどの車両でも使用できるでしょう。 [internal] 内燃機関車。
「将来の動力源となる自動車のエンジニアリングと保護において素晴らしい伝統を持つ OEM であるメルセデス・ベンツ クラシックと提携し、自動車がゴールラインを通過したとき、私は非常に大きな誇りと名誉を感じました。 [Mercedes-Benz Classic] このような重要な耐久レースで私たちがパフォーマンスを発揮できると信頼してくれました。
「今日ここに立って、今年のミッレミリアへの我々の参加は耐久レースの将来に影響を与え、P1の発展を後押しするだろうと感じています」 [Fuels] より良い変化をもたらすことに専念してきました。 自動車の伝統を犠牲にすることなく、これらの歴史的な出来事にクリーンでより持続可能な選択肢を提供します。」 私たちにとってはかなり良いように思えます。 P1フューエルズは来月のフェスティバル・オブ・スピードにも出展する予定で、その燃料は元マンセル・ウィリアムズFW14Bと元セナ・マクラーレンMP4/8の両方に動力を供給するために使用され、それぞれセバスチャン・ベッテルが運転することになる。 それは一見の価値があるはずです…