リビアンは本日、所有者がテスラの充電ネットワークを使用できるようにすることでテスラと合意に達したと発表した。 同社は今後も独自の充電器を開発し続けるだろう。 リビアン アドベンチャー ネットワーク、しかし今後、Rivianのオーナーはテスラの推定12,000台のスーパーチャージャーも同様に使用できるようになります。
あるいは少なくとも最終的にはそうなるだろう。 Rivian は、「早ければ 2024 年の春」にアダプターが利用可能になる予定だと述べています。 したがって、このニュースを見て、今後のロードトリップで R1S をスーパーチャージできることに興奮していた人は、多少の失望を経験することになるでしょう。 リビアン氏は、2025 年からは テスラの北米充電規格 R1TとR1Sに標準ポートが搭載されているほか、小型のR2もラインナップに追加予定だという。
つまり、リビアンは、以下を含むますます多くの自動車メーカーに加わることになる。 フォード と ゼネラルモーターズ、国内で唯一のある程度信頼できる充電ネットワークの1つへのアクセスを所有者に提供する計画です。 平 ヒュンダイも同様の動きを検討していると伝えられている。 理想的には、イーロン・マスク氏に資金を提供する人は誰もいないでしょうが、同時に、他の充電ネットワークは非常に信頼性が低いため、自動車メーカーが顧客にスーパーチャージャー・ネットワークへのアクセスを提供することに価値を見出しているのは理解できます。
そして現在のリヴィアンオーナーもこの動きを支持しているようだ。 最近の世論調査では、 リビアンオーナーズフォーラム メンバーの 4 分の 3 以上が、Rivian は NACS 充電ポートに切り替える必要があると考えていることがわかりました。 世論調査に参加した会員のうち、反対したのはわずか16.1％だった。 したがって、少なくとも現時点では、Rivian は正しいビジネス上の決定を下したように見えます。
テスラ以外のユーザーがスーパーチャージャーにアクセスできるようになった場合、テスラ所有者がどのように反応するかを見るのも興味深いでしょう。 行列と長時間の待ち時間は避けられないようであり、テスラ以外の車両の充電が完了するまで待たなければならない場合にイライラするのも無理はありません。 しかし、それが争いや妨害行為につながらないことを祈ります。