「GTO のゴッドファーザー」ジム・ワンガースといえばポンティアックを連想する人が多いが、彼は他のメーカーの車にも手を出していた。 ワンガースは、1970 年代初頭にミルウォーキーのグリーン ベイ アベニューにあるジム ワンガーズ シボレー社を所有していたときに、「ミルウォーキー クラシック」と呼ばれる車を製造、販売しました。 物語が登場した後、 古い車 数年前、ワンガースのシボレーディーラーについて言及したとき、ミルウォーキーのラリー・ムシンスキーさんから電話がありました。彼はもともとジム・ワンガース・シボレー社が販売していた1973年の「ミルウォーキー・クラシック」ノヴァを所有しているとのことでした。ムシンスキーさんは、それが4台しかないうちの1台であると言われました。そのような車が作られました。
ムチンスキーのノヴァは私たちに連絡した時点では修復されておらず、走行距離は 34,981 マイルでした。 この車は実際には、ロチェスター 4 バレル キャブレターを搭載した 350 シッド V-8 エンジンと 4 速マニュアル トランスミッションを搭載したノバ カスタム 2 ドア クーペです。 この車には、フロントバケットシート、各種計器を備えたフロアコンソール、スピードメーターの左側に取り付けられたタコメーター、時計、AMラジオ、フルカーペット、頑丈なサスペンション、ポジトラクションリアアクスルが装備されていました。 この車は、パワーアシストされたフロントディスクブレーキとリアドラムを備えて作られました。
車は黒のビニールシート、ヘッドライナー、ドアパネルを備えた黒で仕上げられていました。 トランクリッドの左隅には赤い「ミルウォーキークラシック」のグラフィックが取り付けられた。 トランク内には明らかにオリジナルのタイヤの 1 つが保管されており、白い文字のタイガー パウ (サイズ E-70/14) が盛り上がっていました。 これらは、センターキャップとビューティーリングを備えたシボレーラリーリムに取り付けられていました。 ムチンスキーは「2009年2月18日に215/70/14 Tiger Pawラジアルにアップグレードした」と語った。
ムチンスキー氏は、この車のハンドリングは通常のノヴァよりもはるかに優れていると語った。
「社外のスポーツミラーはディーラーで追加されたに違いありません」と彼は付け加えた。 「運転席側のリモコンミラーはもともと青い塗装でしたが、助手席側のミラーは黒いトップコートの下に金色の塗装が見えています。」 ムチンスキー氏は、元の所有者からこの車についてさらに詳しい情報を得ようとしていると述べた。」
Muschinski からのさらなる連絡を待っている間に、私たちは Jim Wangers に電話で連絡を取りました。
「ミルウォーキー クラシックは、1971 年にミルウォーキー市場に参入した新しいディーラーとして私が企画した特別なパッケージです」と彼は説明しました。 「モンテカルロはサイクルの2年目にあり、少し停滞していました。 ミルウォーキー クラシックは私たちのディーラーにとってのステートメントであり、成功を収めました。」
ミルウォーキー クラシック モンテカルロの宣伝シートによると、パッケージにはファイアミスト ゴールドのサイド アクセント ストライプと、フード パネルの中央とリア デッキ リッド パネルの同様の仕上げが含まれていました。 幅広のサイドストライプは、前輪開口部の前下端からフロントバンパーに至り、フロントフェンダー先端の周囲を上って、フェンダー上部とベルトラインに沿って戻りました。 ストライプはドアハンドルの後ろに下がって帆立貝を形成し、後部まで続いていました。 ゴールドのアクセントは、ゴールド顔料に優しく溶け込んだキャンディーアップルレッドまたはグリーンでトリミングされています。 正式なランダウスタイルのビニール屋根カバーもモンテカルロのパッケージの一部であり、アンティークホワイトまたはローハイドで注文できました。
1972年4月18日の記事によると、 ミルウォーキー センチネル 記事によると、1972 年のミルウォーキー クラシック モンテカルロには、ラジエーター タイプのグリル シェル、BF グッドリッチ ライフセーバー ラジアル タイヤ、コニ ショックアブソーバー、頑丈なリア スタビライザー シャフト、ホイール センターとパネルの「クラシック」エンブレムも装備されていました。 ラジエター グリル シェルは実際には、通常のモンテカルロ グリルの上のボンネットの前端にフィットするクローム キャップでした。
ワンガーズ氏は、ミルウォーキー・クラシック・モンテカルロスを約100台販売したと語った。
「本当に成功したパッケージだったので、ミルウォーキー クラシックのコンセプトを取り入れることにしました。 [rest of the] シボレーのラインナップ。 当時、私たちはノバという価値の高い車を持っていたので、ミルウォーキークラシックの扱いを受ける次の車としてノバとシェベルを選びました。 しかし、ノヴァは成功しませんでした。 そのうち4つしか売れませんでした。 Nova はカスタマイズには向きませんでした。 クラシックラジエーターやランダウトップを追加することはできませんでした。 ノヴァ ミルウォーキー クラシック パッケージは、ほとんどがカスタム ペイントでした。 私はミルウォーキー クラシック シェベルを作る努力をやめました。」
この時点まで、ワンガースの発言はすべてムチンスキーの黒い車と一致していた。 その後、ワンガース氏は、自分が作った4台のミルウォーキー・クラシック・ノバスはすべて、キャンディ・アップル・ペイント処理と特別なホイールを備えた白い車だったと述べた。 「私たちは物事を変えました。 当時はそれができました。 政府は関与していなかった。」 そして彼は、4台の車はすべて白い仕上げでディーラーから出荷されたと主張した。
私たちがこのことをムチンスキーに伝えた後、彼は自分の車が再塗装されたことがあるかどうかを確認しました。 上で述べたように、スポーツミラーは再スプレーされましたが、車の残りの部分の黒いペイントはオリジナルであり、デッキ蓋のディーラーステッカーもオリジナルでした。 ムチンスキー氏は、ノヴァの最初の購入者であるダグという男性に確認しました。 ダグさんはカマロを注文したが納期が遅れたため、代わりにノヴァを直接購入したと述べた。 ダグ氏は、この車は現在のものとまったく同じで、黒地に黒で、記載されている機能が備わっていると語った。
「彼がそれを購入したとき、ウィスコンシン州で販売されているものと同じものは他に 3 つしかないと言われました」とムシンスキー氏は語った。 「彼は他のものを見たことがなかったので、それが何色だったかは言えませんでしたが、これは黒で、一度も再塗装されていませんでした。」
さらに謎を増やすために、ムチンスキーはノヴァのフィッシャーボディプレートの写真を送った。 それは完全に標準的なプレートではありませんでした。 1973 年のシンボル ST73 と VIN 番号 1XY27W292550 が記載されており、これを解読すると次のようになります。 1=シボレー。 XY=ノヴァカスタム; 27=クーペ; W=オハイオ州ウィローランで製造。 292550=連続製造番号。 トリムプレートにはコード A51 があり、その上のカラーコード領域には色の指定ではなく、ダッシュが 2 つだけありました。
次に、National Nostalgic Nova Club の Wayne Bushey に連絡しました (www.nnnova.com）彼はすぐに折り返し電話して、こう言いました。「その車のカラーコードはCOPO（中央局製造命令）のものなので、あなたの車はパトカーやタクシーと同じように特別な機能を備えて注文されました。 ですから、少なくとも私たちはそれを知っています！」
ムチンスキーは、元の所有者と、1973年にダグと一緒に車を引き取りに行った彼の兄弟ジムともう一度会話しました。
「私たちが車を受け取ったとき、敷地には同じ黒いノバが4台ありました」とジムはムチンスキーに語った。
この情報はワンガースの回想とは一致しなかった。
私たちの次のステップは、ウィスコンシン州アレントンでオーバーマイヤーの「41」オートボディを運営するヴィンテージカーとトラックの修復業者、ロス・オバマイヤーに連絡することでした。オバマイヤーはジム・ワンガーズ・シボレーのボディショップマネージャーでした。 私たちはオーバーマイヤー氏に、ミルウォーキー・クラシック・モンテカルロやノヴァの思い出があるかどうか尋ねました。
「当時から保存していたジム・ワンガーズの本のコピーが同封されていました」とオーバーマイヤーさんは書いた。 「これは、私が 1973 年にボディショップのマネージャーに就任する直前に書かれたものです。 その前はアシスタントマネージャーをしていました。 店内で車の整備が行われていたのをよく覚えています。 私の画家、ヴィンス・デベラが絵を担当し、手作業でストライプをレイアウトし、ハウス・オブ・カラーのキャンディーカラーを使って色から金色に「フェード」させました。 利用可能な（ストライプの）色は赤、青、緑だったと思います。 ヴィンスは本当に素晴らしい画家でした。」
この本には、カマロ、コルベット、シェベル スポーツ クーペ、ノヴァ、ベガのミルウォーキー クラシック バージョンの写真が掲載されていました。 写真の車はすべて白にストライプが入っていました。 コピーからは、その写真が実際の車を写したものなのか、それとも加工された写真なのかを判断するのは困難でした。 反射と陰影により、実際のプロトタイプカーの写真のように見えます。 この本には、ミルウォーキー クラシック モンテカルロに関するさまざまな自動車雑誌の記事の切り抜き、ワンガースが提案または製作した他の特別モデルの写真、ジム ワンガース シボレーの LS-W 454-cid エンジン パッケージのプロモーション、およびパフォーマーが提供するパフォーマンス パーツのリストも含まれています。ディーラーでは 265 ～ 400-cid のシボレー エンジンを販売しています。
「ご覧のとおり、モンテカルロス以外にもカマロス、ベガス、ヴェット、シェベルの計画がありました」とオーバーマイヤー氏は語った。 「ミルウォーキー クラシック インパラ 1 台と黒いシェベル 1 台を見たのを覚えています。 Chevelle はジム・ワンガーズがあなたに話したものかもしれません。 他にも車があったかもしれません。 かなり前のことなので、おそらく私が働く前にいくつかの特別な車両が完成していました。 プレッシャーのかかる仕事でしたが、多くのことを学び、この場所での幸せな思い出があります。でも、自分のために古典作品に取り組むほうがずっと幸せです。」
ミルウォーキー クラシック プログラムに関するいくつかの情報が明らかになりましたが、ミルウォーキー クラシック デカールが貼られた黒の COPO ノバスと、キャンディ アップル ストライプが施された白のノバスという問題はまだ解決していません。 したがって、当時ミルウォーキーに住んでいて、車を見たり、車を加工したり、あるいは購入したりした人が追加情報を提供してくれることを願っています。
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