1 週間: 2023 Mazda3 AWD ハッチバック

近年、トラック、SUV、クロスオーバー車に注目が集まっているにもかかわらず、この小型車は自動車を購入する大衆の重要な要素のニーズに応え続けています。

伝統的な高級車、中型セダン、コンバーチブル、スポーツクーペの魅力はすべて薄れています。 しかし、小型車の販売は比較的安定しており、米国ブランド、特にフォードが市場シェアを明け渡す中、アジアの自動車メーカーはさらなる市場シェアを求めている。

概要

過去 40 年間、Mazda3 は多くの小型車購入者に人気の選択肢であり、マツダは時代に合わせて Mazda3 を変更し、アップデートし続けてきました。

マツダは現在、運転支援機能と最新の接続性を備えたMazda3のハッチバックバージョンを提供しています。 しかし、このハッチバックにはサンルーフも装備されており、パンチの効いた効率的なエンジンと、うまく調整されたシャーシとサスペンションが搭載されており、運転するのが楽しくなります。

外観

マツダは米国で小型車を販売してきた長い歴史を踏まえ、Mazda3を大型車として偽装しようとはしていない。 その代わりに、車の外観は、その小さなサイズを称賛する新鮮なデザインとスタイリングでそのルーツを称賛しているようです。

車両後部の 5 番目のドアの周囲には特別な処理が施されており、他のハッチバックやクロスオーバー車に見られる一般的な 5 番目のドアよりもはるかに目を引くものになっています。 デザイナーはまた、Mazda3 の車高を低くし、マツダ独自の CX-30 などの小型クロスオーバー車とは一線を画しています。 また、最低地上高はわずか 5.5 インチなので、コーナーに 18 インチのホイールを装着しても車両全体の薄型化が図られています。

インテリア

マツダのデザイナーは、インテリアの内装に巧妙な戦略を採用しました。 インパネやドアインナーに軟質素材を多用し、快適な室内空間を実現した。 同時に、車内のコントロールとスクリーンは非常にシンプルなレイアウトを選択し、パッド入りのキャビンであっても非常に質素に見えます。

すべての重要な制御情報は、実用的なレイアウトでドライバーの簡単に手の届くところにあります。 キャビンは小さいので、プラスサイズの人には窮屈に見えるのではないかと思います。 一方、Mazda3 をノッチバックではなくハッチバックにするということは、後部座席の乗員や荷物を乗せるスペースが増えることを意味します。 運転席からの視認性は良好で、サウンドシステムの品質も平均以上です。

パワートレイン

2023年型Mazda3には、ダブルオーバーヘッドカムを備えたターボチャージャー付き2.5リッター4気筒エンジンと、マニュアルオプション付きの6速オートマチックトランスミッションとアクティブ全輪駆動システムが装備されています。

パワートレインは191馬力、186ポンドフィートのトルクを発揮します。 米国環境保護庁によると、マツダ 3 ハッチバックの総合燃費評価は、市街地で 26 mpg、高速道路で 33 mpg を含む 1 ガロンあたり 49 マイルです。

安全性と技術

安全機能には、前面および側面衝突時の保護のための複数のエアバッグが含まれます。 2023年型マツダ3ハッチバックには、死角検出、車線逸脱警報、後部横断交通警報、LEDハイビームのハイビームヘッドライト制御などの運転支援機能も装備されています。

私が運転した車両の Bose オーディオ システムには、Bluetooth、Sirius XM ラジオ接続、Apple CarPlay、Android Auto も装備されていました。 さらに、Mazda3 ハッチバックには雨を感知するフロントガラスワイパーが付属しています

ドライビングインプレッション

マツダは、スポーティで運転が楽しい小型車の製造に挑戦し、成功しています。 Mazda3 ハッチバックには、さらなるパワー、応答性の高いステアリング、しっかりとしたブレーキが備わっており、全体的なドライビングダイナミクスは優れています。 高速道路の上り下りも走れるパワーがあり、裏道でも十分なグリップ力を発揮します。

サスペンションはうまくバランスが取れており、私が車を運転しなければならなかった週の間、ミシガン州の理想的とは言えない道路の凹凸を乗り越えるのに役立ちました。 私が感心したもう一つの要素は、キャビンが比較的静かだったことです。 クラス内の他の車よりも静かなので、実際に音楽を聞いたり、路上で会話をしたりできます。

2023 Mazda3 Carbon Edition AWD ハッチバック仕様

寸法	L:1755インチ/W:70.7インチ/H:56.7インチ/ホイールベース:107.3インチ
重さ	3,148ポンド
パワートレイン	2.5リッター4気筒。 6速オートマチックトランスミッション
燃費	市内 26 mpg/高速道路 33 mpg/合計 29 mpg
パフォーマンス仕様	191馬力と186ポンドフィートのトルク
価格	基本価格: $23,550; テスト済み: 31,115 ドル (目的地料金 1.065 ドルを含む)
発売日	今すぐ利用可能

要約

マツダは小型車セグメントでアジアのライバルと激しい競争を繰り広げている。 フォード、ゼネラルモーターズ、ステランティスはこのセグメントから撤退したが、トヨタ、日産、ホンダ、ヒュンダイ、起亜自動車はいずれもこのセグメントに非常に優れたエントリーをしている。

マツダの車の価格はライバル車よりも少し高く、3万1000ドルはエコノボックスの領域とは言えない。 しかし、マツダ 3 ハッチバックには、強力なエンジンと、数多くの安全性、快適性、便利な機能が搭載されています。 彼らのスタイリングも気に入っていますし、アメリカのドライバーはハッチバックをすぐに追い越すべきではないと思います。

2023 Mazda3 カーボン エディション ハッチ — よくある質問