フォード・オーストラリア、さらに400人の設計・エンジニアリング職を削減、1年で労働力の40％を失う

フォード・オーストラリア 別のことを確認しました 400の仕事 米国の自動車メーカーが現地事業の縮小を続けているため、同社は困難に直面している。

オーストラリアのフォードの広報担当者が明らかにした。 ドライブ 人員削減は主に車両の設計とエンジニアリングのスタッフに影響を与えるが、事業の他の部門の従業員の数も解雇される予定だ。

フォード・オーストラリアの広報担当者は、「オーストラリアの従業員1800人のうち約400人に離職プログラムを提供する意向について、従業員および労働組合との協議を開始した」と述べた。

「その大部分は製品開発と設計に関わるもので、その他の機能に関わるものは少数です。 この変更は、効率を向上させ、将来のニーズに合わせて業務を変革するというフォードの世界的な取り組みの一環です。」

人員削減はフォードのオーストラリアの現在の従業員の約22％に影響を及ぼし、従業員数は約1400人に減り、これは昨年の同時期に比べて900人近く少ないことになる。

2022 年 10 月に、 ドライブ フォード・オーストラリアは約2300人の従業員のうち120人の契約職を解雇し、その後今年初めに「自主退職プログラム」を実施し、約170人の製品開発・設計従業員が自動車メーカーの現地事業から退職したと報じた。

フォード・オーストラリア全体での人員削減は、それぞれ2022年6月と2022年8月にショールームに入荷した新世代のレンジャー・ユートとエベレストのSUV双子アンダー・ザ・スキンの発売後18カ月間に発生した。

フォード・レンジャーとエベレストの設計と開発は同社のオーストラリアチームが主導したが、現地に納入されるボディオンフレーム車両はタイで製造されている。

フォードのオーストラリアの組立ラインは2016年に閉鎖されたにもかかわらず、米国の自動車大手であるフォードの現地の設計およびエンジニアリングの労働力はその後数年で増加した。

フォードは過去12カ月で世界規模の事業を縮小しており、2022年8月には電動化に向けた動きの一環として約3000人の雇用が失われると予測されていると発表した。

フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）とビル・フォード会長は社員に宛てた書簡の中で、「この未来を築くには、1世紀以上にわたって当社が運営してきたやり方のほぼすべての側面を変え、再構築する必要がある」と述べた。

「集中力、明晰さ、スピードが必要です。 そして、ここ数カ月間議論してきたように、これはリソースを再配置し、従来の競合他社や新規の競合他社と比較して競争力のないコスト構造に対処することを意味します。」

オーストラリアでは、2023年1月から5月までのフォードの新車販売は、12か月前の同時期と比較して29パーセント増加し、3万429台の販売を報告したが、これは主にレンジャー・ユートによるものである（今年販売されたのは2万1407台）。