今週の Autocar では、メルセデスの最新ワイルド ハイパーカーを取り上げ、ベントレーの 200 万ポンドのスワンソングを W12 エンジンに搭載し、ル マン 24 時間レースの 100 周年を祝います。
ニュース
メルセデスは、象徴的なC111に敬意を表し、わずか16台が生産される予定で、「70年代のブランドアイコンの進歩的な解釈」としてビジョンワンイレブンコンセプトを発表した。
Toyota Gazoo Racing も、日本企業の豊田章男会長が自ら開発に携わり、初のバッテリー駆動プロトタイプのテストを開始しました。さらに独占的な情報を提供します。
ルノー ラファールは、同社の主力クーペ SUV として発売され、「運転の喜びのために生まれ、育つ」ことを約束しています。 一方、フォルクスワーゲンの次期SUVはタイロンと呼ばれ、7人乗りティグアン・オールスペースの後継車として2025年に英国で発売される予定だ。
レビュー
ホンダはシビックを縦方向に伸ばして、熾烈なハイブリッドパワーを搭載したファミリークロスオーバークラス向けに設計されたZR-Vを開発しました。それが熱に耐えられるかどうかを調べました。
また、2024 年 6 月に発売予定の新型フォルクスワーゲン ティグアンのプロトタイプに乗ることもできました。フェリックス ペイジは、ゴルフ ベースのクロスオーバーの第 3 世代に、見た目以上の魅力がある理由を解明します。
また、今回はフォードの 3.0 リッター エコブルー V6 ディーゼル エンジンを搭載したフォード レンジャー、DS7 およびフェイスリフトされたマツダ 2 もテストしています。
特徴
ベントレーは、象徴的な W12 エンジンに 740bhp を発揮する約 200 万ポンドのバトゥールを発売しました。 Matt Prior 氏がこの作品が 5 つ星に値すると考える理由をご覧ください。
また、シュコダの博物館に隠された車の保管庫を訪れ、このチェコ ブランドのクラシックなコレクションの何がそれほど特別なのかを調べます。
ル・マン 24 時間レースは常にドラマ、雰囲気、スリル、興奮をもたらしますが、私たちはその 100 周年を祝うためにフランスに行きました。ピアーズ ウォードは、それが特別な理由を発見しました。
意見
マット・プライアは、マリナー版ベンテイガかフライングスパーか、バトゥールの次にベントレーが何をするかを予測しようとしている（ヒント：彼は後者を望んでいる）。
一方、スティーブ・クロプリーは6年間の禁欲を経てル・マンに復帰する。 アルピーヌ A110 でそこを旅した彼は、さまざまなパレードを目撃し、アルピーヌの新しい A424 ベータ レーサーが発表されるのを目撃し、同社のチーフ デザイナーと夕食を共にしました。 その後、ホテルに戻る途中、彼は今まで知った中で最悪のドライバーに会いました。
使用済み
オリバー・ヤングが、第 2 世代ホンダ インテグラ タイプ R を見て、思い切って購入したくなったら遅らせるべきではない理由を説明します。