先週末、MCA会長で元運輸大臣のダトゥク・セリ・ウィー・カ・ション氏は、6月15日に発売されたベースの2023年型プロドゥア・アクシアEになぜABS（アンチロック・ブレーキ・システム）とESC（電子制御装置）が装備されていないのかという疑問を提起した。これらはすべての新車に含める必要がある最低限の安全基準であったためです。
しかし、マレーシア科学院によると、2023年型アクシアEはまったく新しいモデルではなく、2014年に発売された初代アクシアをベースにした再導入モデルであるため、これらの要件を満たす必要はないようだという。交通安全研究 (MIROS)。
からの問い合わせに対する書面による回答では、 ニュー・ストレーツ・タイムズ この問題についてMIROSは、2018年7月1日からABSを含むESCが新車に義務付けられているが、現行のアクシアEは旧プロトコルに基づいてテストされており、ESCの搭載を義務付ける規定はなかったと述べた。その評価の時期。
この出版物は、これに基づいて、この車はそのライフサイクル全体にわたって必要な評価要件を満たしていると付け加えた。
MIROSの声明では、今年初めに導入された2023年の新型第2世代アクシアは、一方で、ESCだけでなく自動緊急ブレーキ（AEB）などのいくつかの高度な安全支援技術を必要とする最新のASEAN NCAP評価プロトコルを受けていると付け加えた。 、ブラインドスポット検出（BSD）およびレーンキープアシスト（LKA）により、4つ星以上の安全性評価を獲得します。
この問題に応じて、プロドゥアはまた、アクシアEバリアントは新しいモデルではなく、初代アクシアの2017年のフェイスリフトをベースにしていると繰り返した。 再登場で新しくなったのは、RM22,000という価格設定だ。
購入者に明確にするために、MIROS は現在、ショールームやショッピング モールのイベントなどの販売促進施設に展示される乗用車に安全ラベルを義務付けるべく、国内貿易・生計費省 (KPDN) と協力しています。
車に上記の安全機能が搭載されていない場合、車内に装備されている安全機能について消費者に誤解を招く情報を与えることになるという明白な結果が生じると同社は述べた。 ラベルは、展示車両で利用できる安全機能のリストで構成されます。