トヨタの新しい高級人員移動車「アルファード」と「ヴェルファイア」が日本向けにデビューしたが、オーストラリアでは個人輸入業者の所有物となる可能性がある。
新しい 2024 トヨタ アルファードおよびヴェルファイア ピープル ムーバー 日本向けには発表されているが、オーストラリアでトヨタのディーラーを通じて販売する計画があるかどうかは不明だ。
アルファードとそのスポーティなヴェルファイアツインは、日本と東南アジアにおけるトヨタの主力人員移動車であり、そこでは「ミニバン」が家族の移動手段としてもVIPシャトルとしても依然として人気がある。
これらはオーストラリアでは販売されたことがないが、個人輸入車（オーストラリアでは新車として販売されない中古車として輸入される車）として地元でカルト的な人気を博している。
しかし、今年初めてオーストラリアで新型アルファードとヴェルファイアの高級レクサス版、レクサスLMを販売する計画にもかかわらず、オーストラリアトヨタはまだそのモデルを地元のショールームに投入することを確認していない。
トヨタのコア構造と一部の主要パネルを共有するレクサスバージョンの導入は、車両のシャシーをオーストラリアの安全基準に準拠させる作業がすでに完了し、参入までの道のりを合理化することを意味する。
「トヨタはエキサイティングな新モデルが市場に投入されるよう常に検討しているが、今日発表できることはない」とオーストラリアトヨタの広報担当者は声明で述べた。 ドライブ。
人を動かす双子、つまり高級感を重視したアルファードと、よりスポーティな双子として売り出したヴェルファイアには、それぞれ第4世代と第3世代でトヨタの最新エンジンと技術が採用されています。
日本の購入者は、2 つのガソリン エンジンと 1 つのハイブリッドから選択でき、後日プラグイン ハイブリッド パワーもオプションで追加されます。
新型モデルは室内空間を改善するために先代モデルよりも大型化したが、長さは5000mm未満、幅は1850mm未満にとどまっており、日本の主要都市における自動機械式駐車場スタッカーの制限内に収まっている。
より多くの室内空間を解放するための変更には、ドライビングポジションの移動、2列目シートの再設計、ドアと3列目シートのより薄いトリムの作成などが含まれます。
発売時のすべてのアルファードとヴェルファイアは7人乗りのようで、前席が2席、ビジネスクラスのフライトスタイルの中央席が2席、後部に3席ある。
「前世代では、照明、さまざまなスイッチ、エアコンの吹き出し口が天井の両側に沿って配置されていました。しかし今、チームは超ロングオーバーヘッドコンソールを開発し、これらの設備を天井の中央に集中させています」とトヨタ氏は言う。メディアリリースで。
ハイライトには、乗降を容易にする格納式サイドステップ、パノラミックサンルーフ、ウィンドウサンシェード、快適性を向上させるために再設計された2列目シートが含まれます。
前面には、レクサスモデルから借用した約14インチの大型タッチスクリーン、さらに12.3インチのデジタル計器クラスター、および日本で販売される主力セダンおよびSUVの新しいトヨタクラウンシリーズの要素があるように見えます。
2列目シートは電動調整可能で、トヨタの画像で確認できる冷暖房機能が付いています。
アルファードとヴェルファイアは、トヨタやレクサスの他のモデルの中でも、トヨタ RAV4 やクルーガーファミリーの SUV と同じ TNGA-K 前輪駆動プラットフォームによって支えられています。
トヨタによれば、新型モデルは先代モデルよりも50％剛性が高く、再設計されたサスペンションは以前よりも静かで快適になったと言われており、キャビン内の振動が低減され、「低騒音」タイヤが装着されているという。
また、消音材の使用量も増加し、車両全体での構造用接着剤の使用量も増加しています。
ほとんどのモデルの動力は、トヨタ クルーガーのハイブリッド システムから供給されており、2.5 リッター 4 気筒ガソリン エンジンと合計 184kW の電気モーターを組み合わせ、前輪駆動または全輪駆動を選択できます。
前輪駆動モデルは、混合走行で 100 キロメートルあたり 5.7 リットルの燃費を実現します。これは、オーストラリアの起亜自動車カーニバルのディーゼル式人員移動車 (6.5 リットル/100 キロメートル) よりも少ないです。
ハイブリッド技術を搭載しないエントリーレベルの 2.5 リッター 4 気筒エンジンは、一部のアルファード モデルで利用可能で、134kW および 235Nm を発揮します。
一方、ヴェルファイアには、205kWと430Nmを発生する2.4リッターのターボチャージャー付き4気筒ガソリンエンジンが搭載されており、古い3.5リッターV6エンジンよりも16kW低いが69Nm高い。前輪または全輪駆動、8速オートマチックを備えている。伝染 ; 感染。
トヨタによれば、2.4リッターターボエンジンは「スポーティなサウンドを実現するように調整」され、「アクセルペダルのストロークが短縮」されたという。 ラジエターサポートとサイドメンバーを連結する「ボディ剛性の向上」を実現するフロントシャーシブレースをヴェルファイア専用に採用。
ヴェルファイア専用モデル「Zプレミア」は、2.4リッターエンジンと合わせてブラックの外装トリムを追加したモデル。
利用可能な先進安全機能には、トヨタ チームメイト半自動運転システムが含まれます。これにより、車両が渋滞している限り、ドライバーがステアリングから手を放し、車が車線内で加速、操縦、ブレーキをかけることができます。 、時速40km未満で走行しており、視線は道路から離れません。
2024年型トヨタ アルファードとヴェルファイアは日本で現在注文可能です。 オーストラリアでの発売はまだ確認されていません。
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