の 2023 フォード F シリーズ スーパー デューティ すべてを実行する王であり続けることを目指しています。
2023 Super Duty のラインナップ全体は、フレームに至るまで大幅なアップデートを受けましたが、仕事と遊びを求めている愛好家は奮起する必要があります。 Tremor オフロード バージョンは、ラプターズから取り入れた新しい技術、牽引および運搬能力の向上、乗り心地の向上、さらには 37 に簡単に装着できるようにするための変更を加えてゲーム性を高めています。
フォードはモーター・オーソリティをミシガン州ブルース・タウンシップの試験場に招待し、森の中をドライブし、岩で覆われた丘を登り、砂の上でドーナツをして、更新されたオフロード指向のスーパー・デューティが何ができるかを確認しました。 スポイラー: それでもすべてを実行できます。
2023 フォード スーパー デューティ トレマー
2023年フォード・スーパーデューティ・トレマーはラプターズから借用
6 フィート 4 ボックスを備えたスーパー デューティ トレマー クルー キャブの長さは 21 フィートです。 これは非常に大きなことですが、2023 年には、このビッグブルーザーのサラウンドビュー カメラ システムは 4 つのカメラ アングルから 7 つのカメラ アングルに増えました。 これにより、ドライバーはすべてのカメラをつなぎ合わせて、トラックの周囲を 360 度完全に見渡したり、トレイル上のトラックの側面を見下ろしたりすることができます。
2023 フォード スーパー デューティ トレマー
Super Duty チームは、Raptor チームのソフトウェアの宿題もコピーしました。 オフロード モードで前向きカメラ アングルが有効になっている場合、トレッド状のインジケーターが画面上に意図した経路を表示します。 この機能は、Raptor ラインナップの Baja モードからそのまま引き出されたもので、巨大な Super Duty では、タイヤが望ましいラインと直角になることを保証し、（部分的に）盲目で運転しているような感覚や、目の前にあるものを見逃しているような感覚を排除します。トラック。
スーパー デューティ トレマーも 2023 年に向けてトレイル ターン アシストを獲得します。 ブロンコ そして、に移植されました F-150 トレマー と F-150 ラプター, トレイルターンアシストは内側の後輪を引きずり、オフロードでの鋭いターンをカットします。 巨大なスーパー デューティの場合、回転半径を最大 40% 短縮できるため、砂の上のポストの周りを笑えるほど狭い円で走行することができました。 ただし、この機能により地面が引き裂かれたり、内側の後輪の前に土の山ができたりする可能性があることに注意してください。 トラックは最終的に、自分で作った山の上を横転しますが、それは人里離れた道を走行するときに予想される衝突の一つにすぎません。
2023 フォード スーパー デューティ トレマー
フォードのロッククロール、牽引/運搬、ノーマル、エコ、滑りやすいドライブモードに、今年はオフロードモードが加わりました。 ドライバーの混乱を軽減するためにディープ サンド/スノー モードを置き換え、自動的に 4Hi に切り替わります。 これらのドライブモードは、ドライブモードが少ない、またはまったくない競合他社よりもトラックを地形に合わせて調整するのに役立つため、依然として自動車メーカーのエースの1つです。
オフロード モードでは自動緊急ブレーキは自動的に無効になりませんが、無効になるはずです。 オフロードを走行する前にトラックのメニュー システムにアクセスして AEB をオフにするのを忘れたので、フロント パーキング センサーがオフになったときに、差し迫った死から私を守ろうとトラックがブレーキを踏み、警告灯をたくさん点滅させました。背の高い草。 オフロードを走行してから再び道路に戻るときに、メニュー システムに移動して AEB をオフにしてからオンに戻すことを覚えておく必要があるのは面倒です。
2023 フォード スーパー デューティ トレマー
2023 Ford Super Duty Tremor は 37 インチのタイヤに適合するようになりました
Super Duty ラインナップの車両統合スーパーバイザーである David Demmith 氏は、多くのオーナーが Tremors の 35 インチ Duratrac タイヤを 37 に交換していると語った。 37 はフロント コントロール アームにこすれるため、オーナーはトラックを正しく運転するために創造性を発揮する必要がありました。
Tremor を含む 2023 Super Duty ラインナップは、乗り心地を向上させるためにサスペンションのチューニングが見直されました。 その結果、荷物を降ろしていないときであっても、あばただらけの道路でもそれほど揺れたり震えたりしない大型トラックが誕生しました。 特にトレマーでは、肉厚な全地形対応タイヤの高いサイドウォールが衝撃をより多く吸収するため、乗り心地は驚くほど快適になりました。 サスペンションの一部には、37 インチのタイヤに擦れない新しいフロント コントロール アーム設計が含まれています。 しかし、フォードはまだ37を提供していない。 それは、より大きな靴を望む購入者次第です。
2023 フォード スーパー デューティ F-250 トレマー
2023 年型フォード スーパー デューティ トレマーはより多くの牽引と運搬を実現
スーパー デューティ トレマーは依然として 7.3 リッター V-8 を搭載していますが、その定格は 430 馬力、トルクは 485 ポンドフィートです。 10 ポンドフィートのトルク増加は、新しい小型ウォーター ポンプと改良されたベアリングとピストンのおかげで耐久性が向上しました。 475 馬力と 1,050 ポンドフィートを発揮する、切り株を引っ張る 6.7 リッター ターボディーゼル V-8 エンジンは引き続きオプションで選択でき、価格は 9,995 ドルと以前より 800 ドル安くなりました。 2023年の新製品は、定格500馬力、トルク1,200ポンドフィートの高出力6.7リッターターボディーゼルだが、トレマーの請求額には1万2495ドルかかる。
Super Duty コンフィギュレーターで適切な設定を行うことで、トレマーは従来のヒッチを使用すると最大 18,200 ポンド、グースネック トレーラーを使用すると最大 23,000 ポンドを牽引できると評価され、最大 4,384 ポンドのペイロードを運ぶことができます。 これらの数字は、それぞれ 3,200 ポンド、1,110 ポンド、174 ポンドの増加を示しています。 の 2024 シボレー シルバラード HD ZR2 ヒッチで 18,500 ポンドを牽引できますが、最大積載量定格は 3,397 ポンドで、グースネック トレーラーでは最大 18,100 ポンドまでしか牽引できません。 の 2023 ラム レベル HD 従来のヒッチ牽引定格は 16,870 ポンド、積載量は 3,140 ポンドです。
2023 フォード スーパー デューティ トレマー
2023 Ford Super Duty Tremor がラインナップ全体のアップデートを取得
Tremor は、オフロード ハードウェアとソフトウェアをバンドルしたオフロード パッケージで、道路が終わったときに Tremor の能力をさらに高めることができます。 他の Super Duty バリアントと同様に、2023 年に向けて注目すべきアップデートが施されています。
フォードはスーパーデューティのエクステリアデザインを微調整した。 水平方向のグリルがCクランプ型ヘッドライトに溶け込んで包み込み、トラックの幅を強調するデザインになりました。 ステップはベッドサイドとリアバンパーに統合されており、ベッドへのアクセスが容易です。
2023 フォード スーパー デューティ
内部では、素材がアップグレードされていますが、それでもラムに見られるものには及ばず、以前のトラックの 4.2 インチ画面に代わって 8.0 インチのタッチスクリーンが標準装備されました。 F-150 から直接提供された 12.0 インチのタッチスクリーンと 12.0 インチのデジタル ゲージ クラスターは XLT モデルで利用可能で、ラリアット以上では標準装備されています。
2023 フォード スーパー デューティ トレマー
2023 Ford Super Duty Tremor は価値を提供します
2023年型フォード・スーパー・デューティ・トレマーの価格は6万780ドルで、オプションのボックスにチェックを入れると（かなり急速に）価格が上がるだけです。 Tremor パッケージは 4,375 ドルのオプションなので、そのコストのほとんどは Super Duty XLT 自体であり、それは価値があります。 Ram 2500 Rebel のベース価格は 71,420 ドルですが、シボレーはシルバラード HD ZR2 の価格がいくらになるかまだ発表していません。
Tremor パッケージは、Super Duty XLT、Lariat、King Ranch、Platinum トリムで引き続きオプションで選択できます。 ラリアットは、LED ヘッドライト、パワースライドリアウィンドウ、デュアルゾーン自動空調制御などのアップグレードを備えているため、仕事とライフスタイルの両方でこのトラックを検討している人にとって最適な場所にあるようです。 さらに重要なのは、ラリアット トリムにより、オンボード スケールやスマート ヒッチなどの便利な機能をオプションで選択できるようになります。
2023 フォード スーパー デューティ トレマー
フォードは引き続き、70フィートの合成ケーブルを備えた12,000ポンドのワーン・ウインチを工場で取り付ける予定だが、価格は現在3,995ドルとなっている。 これは以前よりも 995 ドル高くなっていますが、クリーンな統合機能を必要とする人にとっては、依然として手頃な価格の工場保証付きアクセサリです。
2023年型フォード・スーパーデューティ・トレマーは、2020年に初めて登場して以来、新たな競争相手を見つけているが、そのストーリーは変わっていない。 トレマーのように、23,000 ポンドの牽引からオフロードの制覇まで、すべてを実行できるピックアップ トラックは地球上に他にありません。
自動車公社がこの直接のレポートをお届けできるよう、フォードは旅費、宿泊費、さらにはドーナツ数個の費用も負担してくれました。