ダチア・ダスター | PH艦隊

ジョンが「彼の」新しいディフェンダーに乗り込むまで、私は「私の」ダスターに乗ってとても満足していました。 そうは言っても、価格は 4 倍近く (テストした時点では £82,255) で、PH フリートに追加された最新の製品を買う余裕はありませんでした。 しかし、私が買えるのは Dacia Duster の £23,095 です。 強力なデビッド・ダスターも、ゴライアス・ディフェンダーのカーブウェイトのほぼ半分で、1,263kg対2,348kgです。 結局のところ、私はもう少し独りよがりな気分を続けるかもしれません。

しかし、明らかに私たちはダスターとディフェンダーを比較するためにここにいるわけではありません。 彼らの所有者はまったく異なる購入基準を持っているでしょう。 ダスターはこれからも、庶民のヒーローであり続けます。 かつてほど安くはありませんが、最近ではそれほど安くはありません。 私は NG72 MKL にマイルを貯めてきましたが、その過程をとても楽しんでいます。

簡単に要約すると、150馬力を発揮するガソリン1.3リッターターボチャージャー付き4ポットを備えた最高スペックのジャーニーがあり、オートマチック6速EDCギアボックスのみが提供されます。 マニュアルを希望する場合、同じエンジンからは 130 馬力しか得られません。 Dacia は LPG タンクを備えたバイフューエル ダスターを提供していますが、適切なオフロード能力が必要な場合は、四輪駆動に適合する唯一のパワートレインとして 115 馬力のディーゼルを購入する必要があります。 当然のことながら、最大のパワーを選択しました。

その結果、とても楽に生きていくことができます。 キーレスエントリーで乗り込み、スタートボタンを押し、ドライブに入れたら出発です。 私は日常業務では車のマニュアル ギアボックスにはあまり興味がありません。ダスターに搭載されている EDC オートマチックはポルシェ PDK とは言えませんが、時速 0 マイルから 102 マイルを 9.7 秒で加速するという仕事には完全に適しています。 前述のカーブウェイトが助けになっているのは間違いなく、運転中にそれを実感できます。

Dacia の頑丈なアウトドア ライフスタイルのブランディングは、決して高性能モーターとは一致しませんが、驚くほど気の利いたパッケージであり、ダスターのオーナーがさらなるパワーを求めるとは思えません。 確かにコーナーではボディのロールが大きいが、乗り心地はソフトで快適だ。 座席も同様で、私が最近日曜礼拝旅行、PH プロジェクトカーの撮影、PH25 イベント計画のために車の中でどれだけの時間を費やしたかを考えると、これは重要です。 私は車の内装に関しては、革製品に少し抵抗がありますが、ダスターの布製シートで生活するという（前向きな）現実は、将来の車の購入に私を揺さぶるかもしれません。

スマートフォンのペアリングはすぐに接続され、ティム・ハーフォードの『コーショナリー・テイルズ』の別のエピソードを聴いているときも、保育園でアナと雪の女王のバンガーを吹き鳴らしているときも、サウンド システムはかなりまともです。 また、ヒーターのコントロールがタッチスクリーンに埋もれておらず、回すための適切なローレットノブがあることもとても嬉しいです。 まだ基本的なインテリアではありますが、ダチアが最初に英国にもたらしたものよりも大幅に改善されており、ダチアがターゲットとしている多くのカヤッカーやキャンプファミリーに適しています。 すべてのボタンは明確で、手探りすることなく簡単に手の届くところにあります。これ以上何を求めるでしょうか? 4台のカメラによるマルチビューパーキングシステムも非常に便利です。

今のところ私の唯一の不満は、後部足元スペースがこのサイズの車に期待されるものではないということです。そのため、購入する前に必ず試してみる価値があります。 私の身長は天気の良い日でも 5’11 しかありませんが、長距離移動のために後ろ向きのチャイルドシートを後ろに置くことはできません。 ただし、前向きの車のシートには同じ問題がないため、双子でない限り、助手席の後ろにある後ろ向きのシートでも問題ありません。 トランクを床から天井まで積み上げても、子供が荷物で顔いっぱいになる危険を冒すことはできません。これを回避する唯一の方法は、週末の旅行のために車に荷物を詰める必要がある場合にドッグガードを取り付けることです。

しかし、後部座席を倒すと、洞窟のようになり、写真家や日曜礼拝の装備を積むには十分です。 そして、私は燃費をほとんど気にせずに運転しているにもかかわらず、これまでの長期平均は 43mpg です。 これでジョンズ・ディフェンダーにも勝利できると私は確信している。 さて、ダスターの楽園ではすべてが順調です。それが長く続きますように!

車: 2023 Dacia Duster Journey TCe 150 Auto 4×2 EDC
テスト価格：アーバングレーペイント（650ポンド）とスペアホイール（300ポンド）を含む23,095ポンド
運営者: ベン・ローデン
導入日: 2023 年 3 月
走行距離: 3,964 (633で納入)