フォード パフォーマンスは、ブロードムーア パイクス ピーク インターナショナル ヒル クライム (「La carrera a las nubes」) の 101 年編集版を準備し、グランツーリスモの組織化、および車両の制御を実行します。
SuperVan 4.2 の新しい機能。 最も優れた安全性の高い安全な医療サービスを提供し、革新的な技術と最新の機能を備えた最新の最適化を実行します。
1916 年にフォードがパイクス ピーク インターナショナル ヒル クライムに参加したモデルの初版です。
2023 年版、ロマン デュマは SuperVan 4.2 のボランテでモータースポーツのアイコンを作成し、イベントでのオクタバの参加を求めます。
最高の経験と、完璧なエレクシオンを備えたフォードの伝統的な拡張と、最も有名なシステムの例外的なハビリダデス。
フォードのパフォーマンスと STARD の高度な研究開発の専門家は、SuperVan 4.2 の開発に取り組んでおり、アメリカ大陸の征服者として特別な技術を開発し、電気の可能性を最大限に引き出すデモを行っています。
将来の電気自動車産業の推進力、SuperVan 4.2 の安全性、モータースポーツの電気自動車の可能性をデモストランドで確認できます。
航空宇宙開発と、伝説的なパイクス ピーク インターナショナル ヒル クライムの電動化に向けて、SuperVan 4.2 の準備として、特別な推進システムを開発します。
フォード パフォーマンス モータースポーツ グローバル ディレクターのマーク・ラッシュブルック氏は、「スタード社会の一員として、E-Transit SuperVan 4.2 を開発し、現実的な競争を可能にします。」と述べています。
「ラ・パイクス・ピーク・ヒル・クライムは、フォードとアロハルの最新の電気技術を駆使して、最も完璧な機会を提供します。」
新しい SuperVan 4.2 を作成し、SuperVan 4 の一部を作成し、パイクス ピークでの高度な高度を維持するために航空宇宙と航空宇宙を完全に変更し、ダウンフォースを監視します (カーガ) aerodinámica)、時速 241 km で 1.995 キログラムになります。
主要な航空要素には、カーボン ファイバーや除算器デランテロ (「スプリッター」) の制御、SuperVan 4.2 の管理、モンタナ州の管理会社などの機能が含まれます。 パイクス ピークでの平均的な競争を軽減し、平衡状態を維持します。
推進力のシステムを紹介します。 STARD UHP の 6 つのフェイズでモーターの数を減らし、NMC で STARD の高度なポリメロ レンディミエントを実行し、潜在的な可能性とペソの関係を確認し、合計コンピューティングを実行します。モーターはデランテラとドス・アン・ラ・トラセラです。
1.050 kW (1.400 CV) の出力は、SuperVan 4.2 の出力と組み合わせて、600 kW の電力を使用して再生可能性を示します。エネルギー。
「パイクス ピーク ヒル クライムでの SuperVan 4.2 の最適化によるフォード パフォーマンスとスタード ハン トラバハドの無駄」マイク・ノートン氏は、WRC プログラムおよびフォード パフォーマンスのモータースポーツ規制の監督者です。
「航空宇宙は、電気の推進力を高め、モンタナ州のマルケモスでの安全な飛行を可能にします。」
完全なシャーシでは、Ford Performance と STARD が SuperVan 4.2 のシステムで再生可能性を高め、カーボン ディスクのセラミックスを組み込んだり、ピレリ P ゼロの磁性と競争力を強化したり、メホラドスを送信したり、パラブリサスを監視したりすることができます。メタクリレート、ミニマリストのインテリアとして、非常に安全なペソの準備を整え、SuperVan 4.2 での海での義務はなく、モンタナ州で可能性のある大規模なイベントを実行します。
ラ・パイクス・ピーク・インターナショナル・ヒルクライムは2023年6月25日にセレブラ・エル・ドミンゴで開催されます。