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調査のために派遣された行方不明のオーシャンゲート潜水艦に関しては、歴史は繰り返されたようだ。 タイタニック号 残骸。 沈没船と同様に、この潜水艦も安全上の問題があり、無視すれば乗客の命に危険が及ぶ可能性があると警告されていた。
あたり ガーディアンの 行方不明の潜水艦に関する最新の動向を報じたライブブログで、発見された文書によると、潜水艦の開発時にオーシャンゲートが「壊滅的な安全上の問題」について警告されていたことが判明した。 これらの文書は、元従業員で内部告発者のデイビッド・ロッチリッジ氏が、最近行方不明になったオーシャンゲート船の「痛ましい品質管理報告書」を暴露した後、解雇された2018年の訴訟に関連していた。
これで興味深いのは、タイタニック号が初めて進水した 1912 年にも同様の感情があったということです。 ナショナル・ジオグラフィック タイタニック号は衝突前に近くの船から警告を受けていたと報告した。 によると NASAの公開報告書、船は事故の1時間前にSSカリフォルニアンによって警告されましたが、船長が「忙しい」と述べたため、悲しいことに無視されました。
「災害公聴会では、事故の約 1 時間前に重要な氷に関する警告メッセージが受信されたことも判明しました。 タイタニック号と同じルートを航行していたSSカリフォルニアン号は氷のため停止し、タイタニック号に警告しようとした。 これに対してタイタニック号の操縦士は「黙ってろ。 私は忙しいです。 私はケープ・レースで働いています。」 彼は自分の仕事、つまり乗客の有料メッセージの送受信に集中していました。」
日曜日に潜水艦が沈没して以来、アクション・アビエーション社のハミッシュ・ハーディング会長、タイタニック号探検家のポール・アンリ・ナルジョレット氏、オーシャンゲートのCEOストックトン・ラッシュ氏を含む5人が依然として行方不明となっている。 その後、米国沿岸警備隊が「衝撃音」を感知し確認したと報告された。 この記事の執筆時点では、この行方不明の潜水艦の捜索が続けられており、最新の報告では、この船には約 20 時間分の酸素しか残っていないことが確認されています。
この行方不明の潜水艦が沈没船と同じ運命をたどらないことを祈ります。 最良のシナリオとしては、安全上の問題や潜在的な危険が報告されたときに、特に警戒することについての目を見張るような教訓になります。
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