2024 トヨタ GR カローラ サーキット エディションをご紹介します。カラフルなカラーをご検討いただけるように、ブルー フレームが登場しました。
はい、これは2024年GRカローラのパレットに追加された1色にすぎないかもしれませんが、2023年のオプションが赤、黒、白、そしてグレーの2階調であったことを考えると、これは非常に優れた必要な追加です。 過去にもトヨタ車に Blue Flame が適用されているのを見てきましたが、最新のエキサイティングな適用例は GR86 です。 ただし、GR カローラでそれを入手できる唯一の方法は、サーキット エディションを入手する場合です。
トヨタによれば、サーキットエディションのブルーペイントに加えて、このモデルには2023年のモリゾーエディションに見られるものと同様の軽量18インチBBS鍛造ホイールが装着されるようになったという。 青い車（サーキット用には白も選択できる） ) ユニークな黒いサイドロッカーグラフィックが得られます。 内部に目を向けると、トヨタはインテリア全体にブルーのステッチ、ブルーのストライプのシフトノブ、ブルーのストライプの緊急ブレーキハンドルを追加しています。 インテリアはまだ大部分が黒ですが、色のしぶきがGRカローラのキャビンにわずかなアップグレードを与え、シビックタイプRの美しい赤いインテリアとよりよく競合します。
パフォーマンスの最新情報に関して、トヨタはいくつかの細かい詳細を私たちに共有してくれました。 ステアリング ギア ボックスは、新しいリブ付きフランジ ボルトを使用してフロント サスペンション サブフレームに取り付けられています。 また、リアサスペンションをサブフレームに取り付けるフランジボルトの幅も2ミリ広くなりました。 そして最後に、トヨタによれば、現在は塗装されていないボルトがバッテリーをフレームに接地し、金属同士が直接接触しているという。 トヨタは、これらの微細なアップデートは、GRチームが時間をかけて車を洗練させるという完璧さの追求の結果であると考えています。 同様の目的で行われた他のアップデートは空力関連です。 トヨタによると、空気がサイドグリルと前輪の後ろから外に流れるダクトが再設計されたという。 そして最後に、車両の安定性をサポートするために、前輪と後輪のホイールハウスの下にアルミニウムシートが配置されています。
他のすべては機械的には 2023 年と同じです。サーキットとコアはどちらも、6 速マニュアル トランスミッションと組み合わせられた同じ 300 馬力、1.6 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒エンジンを依然として揺動させています。
トヨタは、2024年モデルの価格は後日発表され、ブルーフレームペイントを施した最新のサーキットエディションは「今冬」に発売される予定だと述べた。 GR カローラのような限定生産のホットハッチの需要は非常に高いため、今すぐディーラーに問い合わせることをお勧めします。 あるいは昨日。 昨日の方が良かったかもしれない。
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