ここ数カ月、いくつかのブランドが、伝統的なSUV、つまりアップライト、ツーボックス、完全に公道走行が可能で、自動車愛好家から嘲笑されることも多いSUVの時代はもう終わりだと示唆している。
このようなモデルに対する需要が前例のないレベルに急増しているにもかかわらず、空力効率と持続可能性への注目が高まっているため、再考が必要になっています。
ハビブはオープンなアプローチをとっています。「私たちはさまざまなことを試していきます」と彼は言います。 「スペースを活用するもっと効率的な方法があると思います。」
差し迫ったトランスミッショントンネルとエンジンベイの廃止により、インテリアデザインへのまったく新しいアプローチが可能になり、理論的には、近い将来の車は同等の実用性と快適性を提供するために同じサイズや形状である必要はありません。
「私は個人的に、本当にクールなバンを作ることができると信じています」と彼は言い、伝統的な MPV の「クール」で「望ましい」解釈として、イギリス向けではない突飛なカーニバルを挙げました。 しかし、最終的には、Habib にとって、それはセグメント化の問題ではありません。 代わりに、「世界ではテクノロジーの進歩を目に見える必要があると思います。
「SUVがそれを示せなければ、生き残ることはできないでしょう。進化していると感じられるSUVの車をなんとか作ることができれば、SUVは生き残れると思います。ですから、それが問題だと思います」実際の類型そのものよりも、それは何を象徴しているのでしょうか？」
起亜自動車のランドローバーからのデザインの教訓
Kiaはランドローバーからデザインのインスピレーションを得ていますか？ おそらく考えられないことですが、EV9 のシンプルなラインとミニマリスト的な特徴を考えてみましょう。
「この種の本格的で正直な箱型の SUV には、本当に素晴らしいものがあります」とハビブは言います。 「今日のランドローバー ディフェンダーを見ると、古いものであろうと新しいものであろうと、それでも本当に非常にクールなものがあります。」
