概要
トヨタ GR86 のような車はほとんどありません。 確かに、そのメカニカルツインであるスバル BRZ はあるが、総じて、数多くのクロスオーバーや SUV の中で、手頃な価格の後輪駆動クーペはほとんど存在しない。 GR86には228馬力のフラット4エンジンが搭載されています。 6 速オートマチック ギアボックスも利用できますが、それを避け、車の標準的な 6 速マニュアル ギアボックスを使用することをお勧めします。 この小さなトヨタの 2 ドアの後部座席は、相乗りするためにあるのではなく、トランクをいっぱいにすると、追加の荷物スペースを追加します。 GR86はシャープなステアリングと巧みなハンドリングにより、どこでも運転するのが楽しい。 さらに良いことに、すべて手頃な価格で入手できます。
2024 年の新機能は何ですか?
トヨタは2024年にGR86ラインに特別なトレノエディションを追加するので、豆腐の人たちを待ってください。自動車アニメで人気を博したAE86カローラへのオマージュです。 頭文字D、特別版には、ザックスダンパーとブレンボブレーキを備えたパフォーマンスパッケージが追加されます。 トヨタは、米国市場にわずか 860 台のトレノ エディション (彼らが何をしたのか見てみましょう) を出荷する予定です。 トレノ エディション モデルのサスペンションとブレーキのアップグレードは、2024 年の GR86 モデル ライン全体でも利用可能です。ブレンボ ブレーキ キャリパーと大径ローターは、18 インチ ホイールを備えた GR86 のディーラー設置オプションです。 さらに、スティックシフト GR86 にはアダプティブ クルーズ コントロール、車線逸脱警報、自動緊急ブレーキが搭載されました。
価格とどれを買うべきか
トヨタ GR86 プレミアムの基本価格からのわずかな値上げには十分な価値があります。 プレミアムの標準装備には、ヒーター付きシート、夏用パフォーマンス タイヤを備えたスタイリッシュな 18 インチ ホイール、アダプティブ LED ヘッドライト、および優れた 8 スピーカー オーディオ システムが含まれます。 ここでも6速マニュアルトランスミッションが当然の選択です。
エンジン、トランスミッション、パフォーマンス
GR86には、 スバル。 前世代の加速は時速 60 マイルまで 6.2 秒とかなりキビキビしていましたが、私たちがテストした最後の GR86 では時速 60 マイルまで 5.4 秒を達成し、14.0 秒で 400 マイルに到達しました。 この向上は、228 馬力を発生するより強力な 2.4 リッター エンジンのおかげです。 6 速マニュアルは引き続き GR86 の標準トランスミッションとして機能しますが、6 速オートマチックはオプションです。 の 6速オートマチックは時速60マイルまで遅かった マニュアル比0.7秒短縮。 その間 私たちの最初の試乗、より強力なエンジンがより活発に感じられ、より良いサウンドが得られる一方、車のカミソリのような鋭いハンドリングが道路とモンティセロモータークラブのレーストラックの両方でスリルを提供することに気づきました。 この車の優れたハンドリングにもかかわらず、サスペンションは日常のドライバーとして十分に機能します。
燃費と現実世界のMPG
EPA は、トヨタ GR86 がオプションの 6 速オートマチック トランスミッションを装備した場合、市街地では 21 mpg、高速道路では 31 mpg を達成できると推定しています。 6 速マニュアルを使用する GR86 の EPA 数値はわずかに低く、市街地では 20 mpg、高速道路では 27 mpg です。 新しいモデルを導入する機会が得られたら 200マイルの高速道路燃費テスト、結果とともにこのストーリーを更新します。 86 の燃費について詳しくは、こちらをご覧ください。 EPAのウェブサイト。
インテリア、快適性、積載性
GR86 は、旧モデルの相対的なサイズと形状を保持しています。 スバル BRZ と同様、手頃な価格のスポーツカー市場で 4 人乗りを提供する唯一の 2 台というユニークなモデルです。 後部座席はそれほど快適で広いというわけではありませんが、あると便利です。 スバルとトヨタのモデルは、インフォテインメントディスプレイを囲むダッシュボード上のいくつかの変更を除いて、インテリアを共有しているようです。
インフォテインメントと接続性
8.0インチのインフォテインメントタッチスクリーンが標準装備される。 GR86 には、ノーマル、スポーツ、トラック モードで再構成可能な 7.0 インチのデジタル ゲージ ディスプレイも付属しています。 Apple CarPlay と Android Auto 機能は両方とも標準であり、すべてのモデルに 3 か月の無料トライアル付きの SiriusXM 衛星ラジオが付属しています。 基本モデルには 6 スピーカー ステレオが付属していますが、アップグレードされたプレミアム トリムには 8 スピーカー セットアップが付属しています。
安全性と運転支援機能
トヨタは以下のスイートを提供します。 運転支援機能 2024年モデルには安全技術も搭載。
GR86 の衝突テスト結果の詳細については、米国道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS）のウェブサイト。 主な安全機能には次のものが含まれる可能性があります。
- 自動緊急ブレーキを標準装備
- 標準車線逸脱警報
- アダプティブクルーズコントロールを標準装備
保証とメンテナンスの範囲
GR86 の標準保証パッケージは、3 年間または 36,000 マイルのバンパー間保証と、5 年間または 60,000 マイルに及ぶパワートレインの保証で構成されています。 トヨタの 2 年間の無料メンテナンス ポリシーは、BRZ と マツダ MX-5 ミアータ 一致しません。 すべての購入者は、全米自動車スポーツ協会への 1 年間の無料会員権と、その組織のハイ パフォーマンス ドライビング イベントの 1 つに無料で入場できます。
- 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバーします
- パワートレイン保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバーします
- 2年間または25,000マイルの無料メンテナンスが保証されます
仕様
仕様
2022 トヨタ GR86 プレミアム
車両タイプ：フロントエンジン、後輪駆動、2+2人乗り、2ドアクーペ
価格
基本/テスト済み: $31,325/$31,325
エンジン
DOHC 16 バルブ フラット 4、アルミニウム ブロックとヘッド、ポートおよび直接燃料噴射
排気量: 146インチ3、2387センチメートル3
パワー: 228 hp @ 7000 rpm
トルク: 184 lb-ft @ 3700 rpm
伝染 ; 感染
6速マニュアル
シャーシ
サスペンション、F/R：ストラット/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 11.6 インチ ベントディスク/11.4 インチ ベントディスク
タイヤ：ミシュラン パイロットスポーツ4
215/40R-18 85Y
寸法
ホイールベース: 101.4インチ
長さ: 167.9インチ
幅: 69.9インチ
高さ: 51.6インチ
乗客定員: 78 フィート3
トランク容積: 6 フィート3
車両重量: 2838 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル: 5.4秒
時速100マイル: 13.8秒
1/4マイル: 14.0秒@時速161マイル
時速130マイル：27.2秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィートのロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5〜60マイル：6.5秒
トップギア、時速30〜50マイル：9.1秒
トップギア、時速50〜70マイル：8.4秒
最高速度 (CD 推定): 時速 160 マイル
ブレーキ時、時速70–0マイル：156フィート
ブレーキ時、時速160–0マイル：325フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.98 g
CD 燃費
実測値: 23mpg
EPA の燃費
複合/市街地/高速道路: 22/20/27 mpg
2022 トヨタ GR86 プレミアム オートマチック
車両タイプ：フロントエンジン、後輪駆動、2+2人乗り、2ドアクーペ
価格
基本/テスト済み: $32,825/$33,507
エンジン
DOHC 16 バルブ フラット 4、アルミニウム ブロックとヘッド、ポートおよび直接燃料噴射
排気量: 146インチ3、2387センチメートル3
パワー: 228 hp @ 7000 rpm
トルク: 184 lb-ft @ 3700 rpm
伝染 ; 感染
6速オートマチック
シャーシ
サスペンション、F/R：ストラット/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 11.6 インチ ベントディスク/11.4 インチ ベントディスク
タイヤ：ミシュラン パイロットスポーツ4
215/40R-18 85Y
寸法
ホイールベース: 101.4インチ
長さ: 167.9インチ
幅: 69.9インチ
高さ: 51.6インチ
乗客定員: 78 フィート3
トランク容積: 6 フィート3
車両重量: 2862 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル: 6.1秒
1/4マイル: 14.7秒@時速97マイル
時速160マイル: 15.6秒
時速130マイル：31.4秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィートのロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5〜60マイル：6.4秒
トップギア、時速30〜50マイル：3.2秒
トップギア、時速50～70マイル：4.1秒
最高速度 (CD 推定): 時速 135 マイル
ブレーキ時、時速70–0マイル：153フィート
ブレーキ時、時速160–0マイル：319フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.95 g
CD 燃費
実測値: 20mpg
EPA の燃費
複合/市街地/高速道路: 25/21/31 mpg
CD テストの説明
その他の機能と仕様