ジム・ファーリーはそれが来ることを予見していたそして今、私たちはフォード マスタング GT3 ロードカーの厳重にカモフラージュされたプロトタイプを見ていると思います。 フォードのテスト コースを走り回っているところを目撃されたこのテスターは、ユニークなエアロ パッケージとセンター出口のエキゾーストを装備した非常に分厚いマスタングです。 ダークホースではないし、センターエキゾーストのおかげでシェルビーモデルでもない可能性が高い。
もちろん、これらすべてを考慮すると、私たちはフォードの GT3 レースカーの公道バージョンを見ているのではないかと推測します。 これらのラッピングの下でも、そのワイドなボディは否定できません。 余分な幅は、偽装されたマスタングを前または後ろから直接見たときに最も顕著です。 このリアショットでは、マスタングの従来のコーナーにある排気口の代わりに、リアバンパーの中央から出ているデュアルアウトレット排気口がぼんやりと見えます。 かなり攻撃的な外観のスポイラーがデッキリッドのカバーの下に収まっていますが、そこで何が起こっているのかを正確に把握するのは少し曖昧です。
スパイショットが撮影された距離のため、タイヤのサイズとモデルは確認できませんが、サイドウォールのデザインはミシュラン Pilot Sport Cup2 R タイヤのものに似ています。 読むことはできませんが、「R」は通常、レタリングの後の濃い色のボックス内にあります。 それは、この車がミシュランの最も極端なロード定格タイヤを履いていることを意味し、これは公道走行用のマスタング GT3 のビルドと完全に一致しています。
フロントエンドは高度にカモフラージュされていますが、空気を吸い込んで冷却するための巨大な口が、ラッピングの後ろに部分的に見えます。 このユニークなフロントバンパーは、アグレッシブなスプリッターやおそらく他のエアロ要素も揺るがすものになると思われます。
これらの写真を撮影したスパイシューターは、その騒音は自然吸気の音であり、スーパーチャージャーの鳴き声のようなものはまったくなかったと述べました。 繰り返しになりますが、これはGT3マスタングであることと一致しており、フォードはスーパーチャージャーをシェルビーモデルのために保存する可能性が高いためです。 フォードが今年後半に標準マスタングモデルの発売に向けて準備を整えるにつれ、このサーキットに特化したマスタングがさらに多く登場することを期待したい。
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