世界中の主要市場で電気自動車の急速な普及が続いており、主流の内燃機関（ICE）の使用を段階的に廃止するための積極的な移行を支援する立法課題、それに応じてサプライチェーンが準備を進めていることにより、電動化技術をめぐる物語は成熟し、規模。
この地殻変動が展開するにつれ、重要なテーマが浮上しています。 自動車の推進システムの所有権をめぐる争いが、自動車メーカー自身と、長期的に実行可能な製品ポートフォリオを緊急に求めているサプライヤーの間で繰り広げられている。 特に、OEMメーカーがサプライチェーンの制約や高価な新技術の導入を通じて最もコスト効率の高い道を模索しているため、サプライヤーの利益は圧迫されています。 一方、重要な基盤となるバッテリー技術における規模の経済と潜在的な原材料の制約は、このシフトの基本的な実行可能性に課題をもたらし、その一方で、より長い航続距離とシームレスな充電プロセスの需要は、主流の消費者からの受け入れが保証されていないことを意味します。
ホワイトペーパー全文をダウンロードして、S&P グローバル モビリティ サプライ チェーン & テクノロジーの専門家チームから電動化テクノロジーの展望について詳しく学んでください。 ホワイトペーパーで取り上げられるトピックは次のとおりです。
-
2023年に向けて電動化技術は成熟
-
電気自動車の大量導入を妨げるサプライチェーンの課題
-
刺激と目標としての規制: 多すぎるのか、早すぎるのか?
-
ドメイン別の主要テーマ:
- 推進技術とそれを所有するための闘争
- 2030 年の 1 億 7,900 万台のプラグイン EV の充電インフラ: 必要なものと必要な場所
- 許容可能なEV航続距離の達成と最適化された熱管理の重要性
- 持続可能な電池技術: 流通するのに十分な原材料はありますか?
ホワイトペーパーをダウンロード
この記事は S&P グローバル モビリティによって公開されたものであり、S&P グローバルの独立管理部門である S&P グローバル レーティングによって公開されたものではありません。