2023年マツダMX-30 R-EVロータリープラグインハイブリッドは発表されただけでなく、現在生産中であり、まさに現実のものとなっています。 生産は木曜日に始まりました。 マツダはここ10年あまりロータリーエンジンを搭載した車を製造していなかったため、これは重大な出来事だ。
最後のロータリーは、1.3 リッター ツインローター エンジンを搭載した 2012 RX-8 でした。 最終的なエンジンは 2012 年 6 月 22 日に製造されました。 その通り 11年前。 MX-30 R-EV のエンジンは、830 cc シングルローターと 168 馬力の電気モーターを組み合わせたもので、後者がすべての推進力を提供します。 一方、ロータリーエンジンは単に電気を生み出すだけです。
これらの最初の MX-30 R-EV はヨーロッパ向けで、今秋から販売される予定です。 通常の電動MX-30は、欧州では他の市場よりもはるかに成功しており、販売台数は15,000台を超えている（米国では3桁の販売台数であるのに対し）。 おそらくマツダはこのプラグインハイブリッドを米国で発売する予定で、米国では100マイル走行可能なEVバージョンよりもはるかに実用的だが、それが実現すると仮定した場合、時期は不透明だ。
マツダはまた、RX-8の生産終了時点で、同社がその歴史を通じて199万台のロータリーカーを製造したことにも言及した。 したがって、このパワートレインが約10万台のMX-30 R-EVの販売を通じて、あるいはまだ発表されていないロータリーパワーモデルと合わせて、200万台を達成するかどうかに興味があるでしょう。
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