の 年間 JD パワーの初期品質調査 ということを示しています 新車の品質の低下 業界に存続します。 によると、3年連続でオーナーが新車に関する問題を報告する件数が増えており、その原因は新機能や新技術の導入に遡るという。 JDパワー。 実際、車両の品質は非常に悪化しており、かつてはランキングをリードしていた自動車メーカーも トヨタ、今は滑り落ちてその場所を譲りました。 ドッジ、 RAM と アルファロメオ。
JDパワー 言う 自動車の新機能、またはその他の機能全体が品質の低下の原因であること。 特定のモデルに搭載されている機器が多いほど、その機器に欠陥が発生したり、新しい所有者の期待に応えられなくなる可能性が高くなるという考え方です。
これらの新車の品質問題には多くの小さなことが積み重なっていますが、業界が解明したように見えるものほど「小さなこと」ではありません。 取っ手、一部の新しい EV はこれを正しく理解できないようです。 または、JD Power によると、ワイヤレス充電パッドなどのその他の「基本機能」が期待どおりに動作しないと報告されています。 報告:
「自動車業界は幅広い品質問題に直面しているが、これはIQSの37年の歴史の中でも見られなかった現象だ」と同氏は述べた。 JDパワー社自動車ベンチマーク担当シニアディレクター、フランク・ハンリー氏はこう語る。 「業界は大きな岐路に立っており、各メーカーが選択する道はその将来にとって最も重要です。 過去何年にもわたって引き継がれる永続的な問題から新たなタイプの問題の増加に至るまで、今日の新車はより複雑になり、新しくエキサイティングなテクノロジーを提供していますが、必ずしもオーナーを満足させるわけではありません。」
初期品質調査では、自動車 100 台あたりの所有者が報告した問題の数によって自動車メーカーをランク付けしています。 これらの問題には、インフォテインメント機能からコントロールやディスプレイ、運転支援機能、さらには新しい車のパワートレインに至るまで、あらゆるものが含まれます。 今年報告された問題の平均数は192件で、昨年（2022年）の180件、一昨年（2021年）の162件から増加した。
トヨタは調査平均値にさえ達していなかったが、これもまた、販売された車両 100 台ごとに 192 件の問題が発生しているということである。 トヨタは100台あたり194件の問題を抱えており、ライバルの日本の自動車メーカーである三菱が100台あたり193件の問題を抱えているのに比べ、さらに1件多く問題があった。
参考までに、テスラとポールスターは受賞基準を満たしていないため公式には調査から除外されているが、この2社のEVメーカーは車両100台当たりそれぞれ257件と313件の問題を抱えていた。 これは調査平均の問題数をはるかに上回っており、テスラの場合（257件）、今年リストのトップの自動車メーカーであるダッジ（140件）よりも100件以上多い。
今年のアルファ ロメオは、車両 100 台あたりの問題数が 143 件に減少し、昨年よりも 68 件も減少し、ある種の輝きを見せたと言えるでしょう。 アルファの改良は非常に顕著だったので、高級車メーカーの中で初めてランキングのトップに立った。 おめでとう、アルファ。
ここでパターンが見られる場合、あなたは一人ではありません。 親会社ステランティスは、自社の個人的な能力を向上させることができたと伝えられています。 多くのモデルが昨年と同じため、ダッジやアルファなどのブランド そして改善する時間がありました。 まったく新しいものを導入するよりも、設計を繰り返すほうが簡単のようで、新設計のモデルをデビューさせた多くの大手自動車メーカーがつまずいているのはこのためだ。 おそらくここで得られる教訓は、すべての新車に技術をぎっしり詰め込む必要はなく、それに応じてそれを反映した価格設定をする必要もないということだ。 おそらく、壊れていない場合は修理しないでください。 確かに最近までドアハンドルは壊れていませんでした。
