フェイスリフトが予定されているのは、BMW 4 シリーズの歩行者用バージョンだけではありません。
リフレッシュされた2025年型BMW M4クーペが、ニュルブルクリンクで高速サーキットテストを受けているところを目撃された。 先行する2024年型BMW 4シリーズと同様に、アップデートされたM4は、フロントエンド、リアエンド、インテリアテクノロジーのアップデートにより変更を最小限にとどめる予定だ。
2025 BMW M4 のスパイショット – 写真提供者: Baldauf
現行M4は2021年、物議を醸す背が高く細いツインキドニーグリルを備えた2022年モデルとしてデビューした。 プロトタイプでは、グリルがどこにも行っていないことが明らかになりました。 アップデートはヘッドライトとおそらくボンネットに限定されているようだ。 内側の稲妻要素は、2024 5 シリーズ セダンと同様に、より直立しているように見えます。 プロトタイプのボンネットの前四分の一は迷彩で覆われていたため、現行モデルのディンプルがまだ残っているかどうかを確認するのは困難です。 リアエンドも同様のストーリーで、テールライトが改良されていますが、引き継がれているようです。
車内ではダッシュボードが覆われており、スパイカメラマンのレンズからは見えませんでした。 BMW の最新の iDrive インフォテインメント システムは、XM クロスオーバー SUV と同様に、単一の曲面ガラスの下にあるデジタル ゲージ クラスターとタッチスクリーンに接続されると予想されます。 2023 3 シリーズと同様に、ほとんどのボタンが廃止され、ボリューム ノブを除くコントロールはタッチスクリーン インターフェイスに追いやられます。
2025 BMW M4 のスパイショット – 写真提供者: Baldauf
M4は引き続きS58 3.0リッター直列6気筒ターボチャージャーを搭載することになるが、どれだけのパワーを生み出すかは不明だ。 現在のコンペティションモデルは503馬力を発生しますが、CLSモデルはさらなるブーストと変更されたエンジンマッピングのおかげで出力を543馬力に引き上げます。 トルクは 479 lb-ft ですが、わずかに増加する可能性があります。
ほとんどのモデルは引き続き xDrive 全輪駆動を搭載しますが、今のところ後輪駆動モデルも存続するはずです。 xDrive を装備したすべての M4 は 8 速オートマチック トランスミッションを備えていますが、後輪駆動車には非競技用形式で 6 速マニュアル トランスミッションを搭載することもできます。 BMW M幹部はマニュアル・トランスミッションが廃止されることを認めたが、このミッドサイクルのアップデートは継続され、10年後半に次世代M4が登場する頃には廃止されると予想している。
M4 コンバーチブルが戻ってくる予定ですが、まだテストは行われていません。