レクサス RX は、1990 年代後半のデビュー以来、レクサスにとって圧倒的な成功を収めてきました。 RX は最初の高級クロスオーバーの 1 つであり、5 世代後の現在、レクサスは RX の人気を高めた方式を改良しています。 前世代の数世代はよく売れましたが、運転したり眺めたりするのがとてもエキサイティングだったとは決して言えませんでした。そこでレクサスは、より大胆なデザイン、改良されたパワートレイン、新しいプラットフォームでその問題を修正しました。
前世代の RX はそのスタイリングで私たちを魅了しませんでしたが、良いニュースは、新しい RX が前世代の愚かな外観を捨てて、よりアグレッシブでモダンな外観になったことです。 形状は従来のRXに似ていますが、今回のRXはよりスポーティな外観とスタンスを備えており、ついにRXに興奮をもたらします。 フロントには同ブランドのスピンドルグリルの新バージョンがあり、リアは全幅のライトバーとテールゲート全体の「Lexus」の文字でよりモダンに見えます。 先代には3列バージョンもあったのに、なぜRXが2列SUVのみになったのか疑問に思うかもしれないが、ラインナップのそのスペースは2024年型TXが占めることになる。
ボンネットの下では、RX 350 用の 2.4 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒を含むいくつかのパワートレイン オプションから選択できます。また、RX 350h とよりエキサイティングな RX 500h の 2 つのハイブリッド オプションもあります。 RX 350 は、275 馬力と 317 ポンドフィートを発生する 4 気筒エンジンを搭載した RX の最も人気のあるバージョンです。 トルクが大幅に向上し、前世代の V6 に代わるものです。 4 気筒には 8 速オートマチックトランスミッションが組み合わされており、購入者は前輪駆動または全輪駆動を選択できます。
道路では、RX 350 の加速は十分ですが、よりパンチのあるものが必要な場合は、367 馬力の RX 500h F スポーツ パフォーマンス モデルを選択することをお勧めします。 このクラスのほとんどの購入者にとって加速は十分すぎると言えますが、強く押すと少しうるさくなります。 8速オートマチックトランスミッションも、あまり洗練されていないシフトで私たちを驚かせました。 しかし、繰り返しになりますが、RX 350 のパワートレインは、ほとんどの購入者にとって簡単に適しています。
F Sport パッケージでは、RX 350 の運転をより魅力的にするためにより硬いサスペンションも追加されていますが、ステアリングが鈍いため、少し失望します。 ロサンゼルスの街路をドライブした際、前方の道路が少し荒れたときでも、サスペンションが素晴らしい働きをして快適な乗り心地を実現しました。
前輪駆動の RX 350 の燃費は、市街地で 22 mpg、高速道路で 29 mpg、合計 25 mpg です。 全輪駆動の場合、スペックはわずかに 21/28/24 mpg に低下します。 より燃料効率の高いバージョンが必要な場合は、市街地で 37 mpg、高速道路で 34 mpg、合計 36 mpg の RX 350h ハイブリッドがあります。
RX 350 のインテリアは、前世代に比べて大幅に改善されています。 最大の変更点は、ブランドの最新インフォテインメント システムを実行する新しい 14 インチ タッチスクリーンです。 システム全体は、前回のインフォテインメント システムよりもはるかに使いやすくなり、ナビゲーション システムは Google マップを搭載しています。 音声コマンドはステアリングから手を離したくないときに簡単に使用でき、システムは無線アップデートによって常に最新の状態に保たれます。
ダッシュボード全体のデザインは、ソフトタッチの素材と心地よいデザインにより、見た目も感触もより高級感が増しました。 ドライバーの目の前には 7.0 インチのデジタル ディスプレイがありますが、実際には、画面の周囲にあるスペースの量からすると、予想よりも小さく見えます。 また、ドアハンドルは手で引くのではなく押すだけで開くので、見た目が少し変わっていることに気づくかもしれません。 電動ドアハンドルは、対向車やバイクの前でドアが開くのを防ぎます。 慣れるのに少し時間がかかったのは、ステアリングホイールにあるマークのないボタンで、さまざまな機能に合わせて再構成できますが、設定を常に覚えておくのは簡単ではありません。
技術面では、マーク レビンソン オーディオ システム、ヘッドアップ ディスプレイ、デジタル バックミラーがオプションです。 安全性の面では、RX には Lexus Safety System+ 3.0 スイートが搭載されており、交差点での対向車の衝突を警告するプリクラッシュ システムや、衝突した場合に RX を自動的に減速するシステムなどの新機能が搭載されています。歩行者を検知します。
2023年型レクサス RX 350の価格は48,950ドルから、RX 350 Fスポーツハンドリングバージョンは58,150ドルからです。
レクサス RXは、よりエキサイティングなスタイリング、よりプレミアムなキャビン、新しいパワートレインを備え、2023年モデルに向けて完全に改良されました。 2023年型RXは、現在のRXオーナーを容易に満足させるだろうし、さらに良いことに、レクサスが一部の新規購入者も獲得するだろうと予想している。