2023年の最初の3か月の推定死亡率は、車両走行距離1億マイル当たり1.24人に低下し、2022年の同時期の予測死亡率1.32人から低下した。
NHTSAの推計によると、3カ月間の交通事故死亡者数も32州で減少したが、18州とプエルトリコでは増加した。
NHTSAの首席法律顧問アン・カールソン氏は声明で、「これは非常に良いニュースだが、避けられた交通事故であまりにも多くの人が道路上で亡くなっていることを我々は知っている」と述べた。 「私たちは、自動車をさらに安全にするための新しい車両基準の推進、インフラと道路の安全性の向上に数百万ドルを投資すること、ドライバーが交通事故で安全な判断を下せるよう州や地元のパートナーと協力することなど、交通死亡事故を減らすために重要な行動をとっている」道路。」
消費者、公衆衛生、安全団体と保険会社で構成するコンソーシアムである高速道路と自動車の安全擁護団体は、NHTSAの交通死亡者数の最新予測は「依然として過度に高い」と述べた。
「2020年以前の第1四半期に米国が最後にこの死亡率レベルに達したのは2007年だった。暴力的な墜落事故で死亡したために帰国していない9,000人以上の人々は、依然として我が国が喜ぶべきではなく嘆く理由となっている」とキャシー・チェイス氏は述べた。と同グループの会長は声明で述べた。 「命を救うためにもっとできること、しなければならないことがある。」
同団体はNHTSAに対し、衝突事故を防止または軽減できる先進運転支援システムの性能基準など、2021年のインフラ法で義務付けられた車両安全規則の策定を完了するよう求めた。