メルセデス CLK320 | 今週の小屋

小屋は暑い気候があまり好きではありません。 それは、村の彼の常連客の一人、グラディスと呼ばれる卑劣な老人が彼に非常に夢中になっており、あらゆるトリックを使って彼を彼女の玄関に誘惑するためです。 彼がそこに入ると、彼女はバイオリンを手に取り、ギルバート＆サリバンの曲の独自のバージョンを金切り声で鳴らします。 今のように暑いときは、曲の合間に手の甲を額に当てて「ああ、すごく暑いね！」と叫びます。 そして魅惑的にビスコースのトップスのボタンをもう一つ外します。 彼女がシジュウカラのウィローを読み、『ペンザンスの海賊』の『フォーマンが鋼鉄をむき出しにするとき』を少しだけ読んだ頃には、シェッドは神経質そうに彼の胸ぐらを引っ張り、目玉が飛び出すほどしっかりしているが、不思議と心地よいシェッド夫人の抱擁に戻りたいと願っている。

したがって、彼が暑い気候をあまり好まない理由、ひいてはオープンカーがあまり好きではない理由がわかります。 それでも、彼はこれに関して自分が少数派である可能性があることを認めているので、今日は偏見を脇に置いて、このメルセデス CLK320 を紹介します。 走行距離は数マイル、実際には15万キロだが、シェッド氏は、走行距離があり、整備歴も良好な車のほうが、雨漏りの古いガレージでクモの巣を集めながら放置されている低走行車よりも優れていることが多いと信じている。

C209 の 6 つのシリンダーは V 型構成で、約 220hp の最大出力を発生しました。 V6 は英国の大手自動車雑誌によって「シルキー」で「優れたオートマチック ギアボックス」と評されましたが、おそらくは後発の自動車雑誌にも書かれています。 229ポンドフィートのトルクは3,000rpmで発生し、ハードパフォーマンスに関しては0-62回転を8.2秒で達成し、最高時速150マイルに達します。

もちろんそれは当時のことで、スリップしたツイストクーペや震える下唇がたくさんありました。 何か不都合なことがこの車両の手前側のホイールアーチを汚しているようだが、シェッドはそれが（ある程度の年齢のメルクスにとって）予想される腐食ではなく、擦り傷であると考えている。 あなたの主な懸念は、おそらく電子ルーフに左右されるでしょう。 このような初期の C209 コンバーチブルは、2004 年に生産がブレーメンに移される前にカルマンによって製造されました。 3 層のソフトトップは、縁石脇で、または最高時速 5 マイルの速度で移動中でも、キーフォブによって操作できます。 ここでは機能しているようだが、シェッドには確信が持てない。なぜなら必要に応じて手動で操作することもできるからだ。電子機器がラッチの位置を合わせるのを諦めたときや、システムの作動油を保持しているタンクが故障したことが判明したときにそうしたのだラクダのお尻のように乾燥していること。 場合によっては、ヒューズやマイクロスイッチが故障しているだけの場合もありました。 いずれにせよ、それは末期ではありませんでした。

私たちの小屋はスポーティなアバンギャルド仕様で、色付きガラス、アルミニウムのキャビントリム、より硬いスプリング、より厚いアンチロールバー、15mm低い車高、そしてここで見られるものと同じか、そうでないかもしれない18インチの5スポークホイールが含まれています。 彼らはどういうわけかMerc-yのようには見えませんが、フォーラムの誰かが間違いなく私たちにそれをまっすぐに指摘するでしょう。 リア ARB ブッシュの 1 つに対する過度の磨耗は、この時代の非常に多くのベンツのヘッドランプ レンズをダメにする呪われた「製品」とともに 2 月の MOT テストで言及されました。 広告では、この車には「スチール製の折りたたみ式」が装備されていると書かれていますが、シェッドはそれについて何の解明もできません。

そうでなければ、悪いことについて話すことは何もありません。 2022年に車をOKしたとき、テスターはバックエンドからの異音はブレーキドラムに蓄積した粉塵が原因である可能性があると考えました。 はい、そうです、2003 メルセデス CLK320 には後輪にブレーキドラムがありました。 シェッドは、簡単にお金が手に入るように思えたので、しばらく MOT テスターのふりをしていましたが、最終的には後悔が始まり、正しく冗長なアポストロフィを付けた自作の MOT の Done Here サインを削除しました。 彼は今でもそれを背中の周りに安全に保管していますが、グラディスをすぐに50個外す必要がある場合に備えてです。