- ゼネラルモーターズは、フォードとテスラが今月初めに明らかにした同様の契約に続き、自社のEVが2024年からアダプターとソフトウェアアップデートを通じてテスラのスーパーチャージャーネットワークを利用する計画を明らかにした。
- GMの電気自動車も2025年からテスラの北米充電規格（NACS）ポートを受け入れることになる。
- テスラのスーパーチャージャー ネットワークは GM の Ultium Charge 360 ネットワークに追加され、デトロイトに本拠を置く自動車メーカーが広範な EV 展開を準備しているときに、GM EV オーナーが利用できるステーションの数が拡大します。
フォードがテスラのスーパーチャージャーネットワークをEVオーナーに提供すると同時に、2025年からテスラの北米充電規格（NACS）ポートをフォード車に統合する計画を明らかにしてから1週間後、ゼネラルモーターズも同様の取り決めを発表した。
デトロイトに本拠を置く自動車大手は、翌年から自社モデルにNACSポートを内蔵し、2024年から北米全土のEV所有者に1万2000台のテスラ・スーパーチャージャーでの充電を提供する計画を発表した。 テスラのスーパーチャージャー ネットワークの統合により、7 つのプロバイダーの充電器で構成される Ultium Charge 360 ネットワークを通じて GM EV オーナーが現在利用できる充電器は 134,000 台以上に追加されます。
フォードと同様に、2024 年以降の GM 車両では、NACS ポートが内蔵機能として利用可能になる前に、いくつかのソフトウェアの調整に加えて、スーパーチャージャー ケーブルを使用するためのアダプターが必要になります。 GM はまた、CCS 急速充電器を使用するためのアダプターを NACS 対応車両に提供する予定です。
GMの会長兼最高経営責任者（CEO）のメアリー・バーラ氏は、「全電気自動車の未来に関するわれわれのビジョンは、カテゴリーや価格帯を超えて世界クラスのEVを何百万台も生産しながら、EVの大量導入を加速するエコシステムを構築することを意味する」と述べた。
テスラのスーパーチャージャーネットワークのステーションは、NACSアダプターが2024年に導入され次第、GMの車両アプリとモバイルアプリに表示される予定で、自動車メーカーはネットワークを完全に折りたたんでEV所有者にとってシームレスなエクスペリエンスを実現するための措置を講じている。
「この提携は当社の戦略の重要な部分であり、顧客の急速充電器へのアクセスを迅速に拡大するための重要な次のステップです」とバーラ氏は付け加えた。 「顧客にとって電気自動車への移行がよりスムーズになるだけでなく、業界が北米の単一充電規格に向けて移行するのにも役立つ可能性がある。」
テスラのスーパーチャージャーネットワークを開放するという約束は、ずっと前に最初に表明されていたが、一部のテスラオーナーの懸念にもかかわらず、現在は現実のものとなりつつある。 しかし、EV業界ウォッチャーはしばらくの間、テスラが10年間の独占を経て、収入を生み出すために、また自社のコネクタ規格が少数派になるのを避けるために、独自の規格を他社に公開することが有益であると考えるかもしれないと予測していた。 CCS充電器の。
事実上、スーパーチャージャーネットワークは、EVの導入率が上昇し続けるにつれて、テスラオーナー専用の特典から、より広く受け入れられる標準になる可能性がある。
GM EV 所有者が Tesla スーパーチャージャーを利用できるようになれば、より多くの人が EV を選択するようになりますか? それとも価格や使用可能な範囲などの他の要因ですか 市場ではもっと重要ですか？ ご意見をお聞かせください。
ジェイ・レイミーは非常に奇妙なヨーロッパ車に囲まれて育ち、自分の個人的な使用のために信頼性が高く快適なものを探す代わりに、信頼性の範囲のより冒険的な側面に惹かれました。 過去10年間、フランス車に追われてきたにもかかわらず、シトロエンはありきたりすぎると判断し、どういうわけかシトロエンの所有を避け、現在は旧チェコスロバキアの車に目を向けている。 ジェイは 2013 年からオートウィークに勤務しています。