サンフランシスコの一部の地域では、運転手のいない車がよく見かけるようになった。 市内の幽霊のような自動運転車の多くは商用ロボタクシーであり、タクシーや配車会社と直接競合している。
私は過去 1 年間、サンフランシスコ審査官のロボタクシーの取材を行っており、過去数か月間でクルーズの無人運転車に 12 回近く乗車しました。 取材中、私はロボタクシーに関する世間の議論に緊急性が欠けていることに衝撃を受けました。 国民とその選出された代表者が、この新しいテクノロジーの未来を形作る上で、より積極的な役割を果たす時期が来ています。 好むと好まざるにかかわらず、ロボタクシーが登場しています。
これからは、それらに対して何をすべきかを決定するという難しい作業が始まります。 全文を読んでください。
コンピューティングの次の動きを形作るチップパターニングマシン
最近、コンピューティングについて話すときは、ソフトウェアとそれを作成するエンジニアについて話す傾向があります。 しかし、その作成を可能にしたハードウェアと物理科学 (光学、材料科学、機械工学などの分野) がなければ、現代のコンピューティングは不可能でした。
コンピューターチップの製造を担う製造プロセスである半導体リソグラフィーは、コンピューティング能力の将来を左右する地政学的な競争の中心に位置しています。 そして、新しいリソグラフィ システムやコンポーネントが開発される速度は、コンピューティングの進歩の速度だけでなく、テクノロジー業界内の勢力と利益のバランスも左右します。 全文を読んでください。
—クリス・ミラー