100万台を超える車両のリコールを目にするのは毎日ではありませんが、それがホンダが直面している状況です。 ホンダ オデッセイ、パイロット、パスポートには同軸ケーブルに欠陥がある可能性があり、特に使用中にリアビューカメラが脱落する可能性があります。 良いニュースは、ホンダが潜在的な火災の危険性について言及していないことです。 しかし、バックアップ中にカメラを紛失すると、問題が発生する可能性があります。
リコールの対象となるホンダ車は合計1兆1982億8000万台。 2018年から2023年までのホンダ オデッセイが注目されています。 2019 ～ 2023 年のパスポート モデルと、2019 ～ 2022 年のパイロットが影響を受けます。 リコールによると、具体的な問題は車のメディア指向システムトランスポート（MOST）同軸ケーブルにある。 ホンダは、このケーブルが「不適切に設計、製造された」もので、故障するとオーディオ画面がちらつく可能性があると判断した。 パチパチという音やパチパチ音が発生する可能性もあり、大きな問題は、使用中にリアビューカメラが停止する可能性があることです。
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これは、オデッセイ、パスポート、パイロットに広く見られる問題です。 ホンダは、この問題が原因で2017年5月から2023年6月までの6年間に27万3,870件の保証請求があったとしている。リコール対象の約120万台のうち、50％にケーブルに欠陥がある可能性があると推定されている。 バックカメラを使用中に紛失することは危険ですが、故障による怪我の報告はありません。
修正は簡単です。 ホンダは不良ケーブルを新しいケーブルと交換し、ケーブルをまっすぐにしてディスプレイに接続できるようにするカバーも付けます。 ディーラーへの通知はすでに始まっています。 直接の所有者への通知は 7 月下旬に開始される予定です。
ホンダにとって、大規模なリコールに関しては、これまでのところ最高の年とは言えない。 この新たな問題は群を抜いて最大だが、サイドミラーガラスが脱落する可能性があるとして、3月にはさらに33万台のオデッセイ、パスポート、パイロットがリコールされた。 4月にはリアサブフレームの問題で50万台のCR-Vがリコールされ、3月にはシートベルトの問題で45万台のオデッセイ、CR-V、インサイト、アコードセダンがリコールされた。